正线补偿下锚安装采用(),按设计要求加装补偿坠砣。A、1:3棘轮补偿装置B、1:4棘轮补偿装置C、1:3滑轮补偿装置D、1:4滑轮补偿装置

正线补偿下锚安装采用(),按设计要求加装补偿坠砣。

  • A、1:3棘轮补偿装置
  • B、1:4棘轮补偿装置
  • C、1:3滑轮补偿装置
  • D、1:4滑轮补偿装置

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补偿装置有( )等几种类型。A、滑轮补偿B、棘轮补偿C、弹簧补偿D、液压补偿

棘轮补偿装置检修作业,棘轮补偿装置检修作业程序:补偿滑轮完整无损,动滑轮偏移角度不得大于45°;滑轮(),检查滑轮转动是否灵活、坠砣升降是否自如。A、油槽内B、灌注C、润滑油D、支柱

补偿装置主要由()组成。A、坠砣B、补偿绳C、限制架D、滑轮

用于线索下锚和张力补偿的零件,主要有( )。A、滑轮组补偿装置B、棘轮补偿装置C、弹簧补偿装置D、坠砣

棘轮补偿装置检修作业,棘轮补偿装置检修工艺要求:上下推动坠砣,()棘轮及坠砣移动的灵活性。A、观察B、考察C、采访D、建议

补偿装置检查项目主要包括()。A、补偿滑轮B、补偿绳C、坠砣串D、限制架状态

我国高铁补偿装置中采用的最重要的技术特性是快速制动功能()A、弹簧补偿B、滑轮补偿C、棘轮补偿D、液压补偿

滑轮补偿装置有由()等组成。A、铝合金补偿滑轮组B、不锈钢补偿绳C、补偿坠砣D、坠砣杆及其连接零件

棘轮补偿装置检修作业,棘轮补偿装置检修质量验收项目:棘轮缠绕圈数、制动卡控间隙、补偿装置()、补偿坠砣数量。A、A、B值B、平衡轮C、角度D、支柱

棘轮补偿装置检修作业,棘轮补偿装置检修工艺要求:坠砣限制架的检查,补偿坠砣()的检查。A、上下移动B、施工C、打滑D、配合

棘轮补偿装置检修作业,棘轮补偿装置检修工艺要求:隧道内坠砣与框架角钢是否存在不正常()A、偏磨B、测绘C、测量D、测试

300-350km/h的客运线上广泛采用(),京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、弹簧补偿装置B、棘轮补偿装置C、滑轮补偿装置D、液压补偿装置

自动补偿器主要由棘轮装置、()、补偿绳、()和补偿坠砣组成。

棘轮补偿装置检修作业,棘轮补偿装置检修技术标准:棘轮补偿装置检修保养随接触网全面检查进行,周期为()年。A、1B、2C、3D、4

棘轮补偿装置检修作业,棘轮补偿装置检修作业程序:将另一装有钢丝套子的紧线器装在坠砣杆上,必要时可卸掉()块坠砣,并用手扳葫芦连接两紧线器。A、1~3B、1~5C、1~7D、1~9

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我国高速接触网主要采用的补偿装置有()、铝合金无油大滑轮。A、弹簧补偿装置B、棘轮补偿装置C、液压D、气压

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