HXD3C型电力机车，车内、外共有（）台避雷器。A、1B、2C、3D、4

HXD3C型电力机车，车内、外共有（）台避雷器。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题：

HXD3C型电力机车是在HXD3型和HXD3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴()kW干线货运电力机车。
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HXD1C与HXD3C型电力机车采用的是两台()式空气压缩机组作为系统风源。
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HXD3C型电力机车避雷器F1和F2属于车顶避雷器,型号为YH10WT－42／105D,分别()于受电弓和高压隔离开关之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。 A.串联B.并联C.混联D.连接
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HXD3C型电力机车HXD3C型客货通用电力机车以HXD3型货运电力机车技术平台为基础,借鉴HXD3B型电力机车先进成熟技术和SS9型电力机车()技术。 A.受电弓B.电传动C.制动机D.列车供电
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HXD3C型电力机车在车体下设有2台3轴的转向架及主变压器,在顶盖上设有受电弓及()。 A.避雷器B.电压互感器C.电流互感器D.隔离开关
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HXD3C型电力机车车顶避雷器F1、F2的持续额定工作电压低于车内避雷器F3的持续额定工作电压,从而确保机车外部的()在车顶上就被抑制,避免进入车内造成危害。 A.雷击过电压B.电网过电压C.雷击过电流D.电网过电流
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HXD3C型电力机车避雷器F3属于车内避雷器,型号为YH10WT－43／108BN,串联)于主断路器和高压原边电流传感器之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组,分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3C型电力机车机车的2台辅助变流器装置,分别安装在1台牵引变流器装置柜内,具有各自独立的通风冷却系统。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3C型电力机车采用2个容积均为600L的风缸串联作为压缩空气的储存容器,风缸采用车内立式安装。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3C型电力机车HXD3C型客货通用电力机车以HXD3型货运电力机车技术平台为基础，借鉴HXD3B型电力机车先进成熟技术和SS9型电力机车（）技术。A、受电弓B、电传动C、制动机D、列车供电
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HXD3C型电力机车共有（）个牵引逆变器。A、4B、6C、8D、10
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HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组，分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。
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HXD3C型电力机车在司机室内设有操纵台、司机座椅、（）等设备。A、八灯显示器B、紧急放风阀C、变流器D、灭火器
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HXD3C型电力机车在车体下设有2台3轴的转向架及主变压器，在顶盖上设有受电弓及（）。A、避雷器B、电压互感器C、电流互感器D、隔离开关
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HXD3C型电力机车采用2个容积均为600L的风缸串联作为压缩空气的储存容器，风缸采用车内立式安装。
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HXD3C型电力机车车顶避雷器F1、F2的持续额定工作电压低于车内避雷器F3的持续额定工作电压，从而确保机车外部的（）在车顶上就被抑制，避免进入车内造成危害。A、雷击过电压B、电网过电压C、雷击过电流D、电网过电流
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HXD3C型电力机车机车的2台辅助变流器装置，分别安装在1台牵引变流器装置柜内，具有各自独立的通风冷却系统。
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HXD3电力机车6台牵引风机除对牵引电动机的冷却外，还用来对车内微增压。
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HXD3C型电力机车接地检测信息送至TCMS，可以实现故障显示。
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HXD3C型电力机车避雷器F1和F2属于车顶避雷器，型号为YH10WT-42/105D，分别（）于受电弓和高压隔离开关之间，可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压，保护车顶和车内的高压电器。A、串联B、并联C、混联D、连接
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HXD3C型电力机车车顶上部共有（）台车顶避雷器。A、1B、2C、3D、4
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判断题HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组，分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。A对B错
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单选题HXD3C型电力机车共有（）个牵引逆变器。A4B6C8D10
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判断题HXD3C型电力机车机车的2台辅助变流器装置，分别安装在1台牵引变流器装置柜内，具有各自独立的通风冷却系统。A对B错
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单选题HXD3C型电力机车，车内、外共有（）台避雷器。A1B2C3D4
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单选题HXD3C型电力机车车顶上部共有（）台车顶避雷器。A1B2C3D4
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