频率为20kHz以下的振动信号选用()监测。 A.加速度传感器B.超声传感器C.声发射传感器D.速度传感器
ADU面板显示的速度的采样信号来自多通道速度传感器。
速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。
如果监控装置速度显示不稳定，多为机车上各种信号干扰所致，应先检查机车的速度传感器部分以及模拟量输入/出插件的速度通道中的干扰部分。
当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。
当列车出现意外制动，且MMI显示故障代码为1736，故障描述为（）。A、至少一个WSP速度传感器信号故障B、至少一个速度传感器DNRA信号故障C、速度传感器损坏D、温度传感器损坏
速度信号途中波动的原因可能是电源插件故障、备用速度干扰、（）等。A、轮径误差大B、速度传感器每周发生脉冲数与理论不符C、柴油机转速通道干扰D、B或C
速度传感器信号（频率量）输入通道输入阻抗；≥5kΩ。
压力传感器信号通道（）路；速度传感器信号通道（）路；数字量输入插件共有（）路开关量输入通道；数字量输入/输出插件共有（）路开关量输入通道；机车工况采集通道共有路。
模拟量输入/输出插件速度传感器信号（频率量）输入通道的通道数为（）。A、3B、4C、6D、8
速度传感器信号（频率量）输入信号采用隔离放大器进行隔离。
模拟量输入/输出插件速度传感器信号（频率量）输入通道信号幅值为（）（峰—峰值）。A、1～5VB、1～20VC、1～40VD、1～50V
速度传感器信号（频率量）输入通道信号频率范围为1～4kHz。
速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差（）度，可以满足相位防溜功能的需要。A、30度B、60度C、90度D、120度
上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。A、CCUB、1、4轴速度传感器C、2、3轴两通道速度传感器D、牵引电机速度传感器
如果监控装置无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入。
ADU面板显示的（）的采样信号来自多通道速度传感器。A、限制速度B、列车速度C、电压D、制动信号
判断题速度传感器信号（频率量）输入通道输入阻抗；≥5kΩ。A对B错
填空题监控相位防溜的接线方式和要求速度传感器需接两路速度信号进监控装置的速度通道0和1，即J131（速度0）和J132（速度1）接自同一个速度传感器，且为主速度传感器，（）（速度2）接自另外一个速度传感器，且为备用速度传感器；速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负45度。
单选题模拟量输入/输出插件速度传感器信号（频率量）输入通道信号幅值为（）（峰—峰值）。A1～5VB1～20VC1～40VD1～50V
判断题速度传感器信号（频率量）输入信号采用隔离放大器进行隔离。A对B错
填空题压力传感器信号通道（）路；速度传感器信号通道（）路；数字量输入插件共有（）路开关量输入通道；数字量输入/输出插件共有（）路开关量输入通道；机车工况采集通道共有路。
判断题速度传感器信号（频率量）输入通道信号频率范围为1～4kHz。A对B错
单选题当列车出现意外制动，且MMI显示故障代码为1736，故障描述为（）。A至少一个WSP速度传感器信号故障B至少一个速度传感器DNRA信号故障C速度传感器损坏D温度传感器损坏
单选题速度传感器信号（频率量）通道数为（）个。A2B3C4D5
单选题模拟量输入/输出插件速度传感器信号（频率量）输入通道的通道数为（）。A3B4C6D8
判断题速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。A对B错