LNG加气机显示屏显示“EU”是可能出现故障的原因（）A、掉电或电压过低B、电脑蓄电池电压过低C、数据传输线缆接头松动D、CPU故障
蓄电池（）会导致充电时间过长或充不进电。A、电压过高B、电压过低C、过放电D、电流过高
蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。A、极板短路B、极板开路C、活性物质脱落D、充电电压过低
铜拉退火电压过高时会造成（），退火电压过低时会造成
关于车用蓄电池下列说法错误的是？（）A、蓄电池可吸收发电机的过电压，同时也是ECU内存的不间断电源B、造成蓄电池静态电压过低的原因可能与驾驶习惯有关C、长期不用的汽车，每隔60天左右应将汽车发动起来对蓄电池充电D、当电眼呈现淡黄色或无色，表明蓄电池已报废，需要进行更换
造成气缸不动作的常见原因是（）A、气压过低B、电压过低C、气压过高D、电压过高
发电机在运行中，如果没有蓄电池与之并联，当某种原因负载突然减少，就会造成（）。A、发电机电压瞬时过高B、电压瞬时过低C、因有调节器电压不变D、电压大幅度波动
如果发电机不发电，或发出的电压过低，就会造成蓄电池亏电。
安装阀控式密封铅酸蓄电池时，应用万用表检查蓄电池的端电压，对于端电压过低的蓄电池应筛选出，查明原因。
当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
蓄电池保险丝熔断，说明蓄电池供电流过大，先检测（）。A、逆变器是否击穿B、蓄电池电压是否过低C、检测蓄电池充电电路是否正常D、检测蓄电池电压检测电路工作是否正常
蓄电池在低温时，电解液粘度（），渗透能力下降，内电阻增大，造成蓄电池容量及端电压显著（），使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快（），以防气温过低造成瞬时放电。
蓄电池浮充电压过高或过低，都将降低蓄电池的使用寿命。
汽车铅蓄电池自放电现象是因为（）所引起的。A、电解液密度过低B、极板硫化C、电解液不纯D、温度变化
“UPS逆变器因蓄电池组的端电压过低自动关机（电池组端电压低于334伏），可能造成UPS逆变器自动关机”，这种说法对吗？（）A、错误B、正确C、有待考察D、以上都不对
单选题LNG加气机显示屏显示“EU”是可能出现故障的原因（）A掉电或电压过低B电脑蓄电池电压过低C数据传输线缆接头松动DCPU故障
问答题蓄电池浮充电压设置过低或过高对电池有什么影响？
判断题在蓄电池电压过低时，ABS系统将不能进入工作状态。A对B错
判断题如果发电机不发电，或发出的电压过低，就会造成蓄电池亏电。A对B错
填空题蓄电池在低温时，电解液粘度（），渗透能力下降，内电阻增大，造成蓄电池容量及端电压显著（），使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快（），以防气温过低造成瞬时放电。
判断题安装阀控式密封铅酸蓄电池时，应用万用表检查蓄电池的端电压，对于端电压过低的蓄电池应筛选出，查明原因。A对B错
多选题蓄电池电压过低，所造成现象是（）。A起动发电机转速低B起机时电压表指针急剧下降C柴油机起不了机D起机后不能发电
单选题发电机在运行中，如果没有蓄电池与之并联，当某种原因负载突然减少，就会造成（）。A发电机电压瞬时过高B电压瞬时过低C因有调节器电压不变D电压大幅度波动