铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（）。A、无缝线路有关情况B、列车通过情况C、线路保养情况D、线路大修情况

铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（）。

  • A、无缝线路有关情况
  • B、列车通过情况
  • C、线路保养情况
  • D、线路大修情况

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无缝线路位移观测由()管理,设专人观测,工务段线路科负责技术指导。 A.车间管理B.工务段C.工务处D.指定专人
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电气化铁路上,架设索道、电力线路、光电缆、管路或其他网线等跨越电气化铁路施工时,须经()部门批准,与供电设备管理单位签订施工安全协议,在接触网停电并做好安全防护措施后进行。 A.主管B.运输C.电务D.工务
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轨道到输电线路或电信线路的距离为45m，非电气化双线铁路的轨道屏蔽系数为（）。A、0.8B、0.7C、0.9D、0.6
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工务段根据（）批准的复测资料，修改线路图表并移设线路标志。A、工务处B、总工室C、铁路总公司
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高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路，基础稳定后铺设跨区间无缝线路。
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高速铁路轨道工程施工，无缝线路长轨应力放散时，应每隔（）m左右设一位移观测点，观测放散时钢轨的位移量，应力放散应均匀、彻底。
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高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
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在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度。
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《铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上，爆破作业有碍接触网及行车安全时，应（）。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路（）。
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高速铁路的轨道均采用无缝线路，以克服有接缝轨道所在的种种弊端。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（）。
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在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附件易发生危险的地方，设严禁进入标。（）
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路维修宜按单元（）为单位安排作业。
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在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。A、工务工区B、电务工区C、接触网工区D、车站
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在无缝线路地段进行基建，大修线路桥隧，路基施工时，必须有保证稳定技术措施，并经（）批准。A、工务段B、铁道部C、线路车间D、铁路局
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电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，在接触网停电后即可进行。
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接触网是以（）为基准点进行空间布置的，在线路日常维修、大中修和工程施工中要加强工供联控和配合，做到接触网与轨道线路同步调整，确保两者相对位置稳定。A、工务线路中心B、轨面标高C、路基D、道岔中交
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进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在（）同时停电及封锁的垂直天窗内进行。A、上、下行线路B、电气化线路C、所有线路D、封闭
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填空题高速铁路轨道工程施工，无缝线路长轨应力放散时，应每隔（）m左右设一位移观测点，观测放散时钢轨的位移量，应力放散应均匀、彻底。
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判断题在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度。A对B错
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多选题接触网是以（）为基准点进行空间布置的，在线路日常维修、大中修和工程施工中要加强工供联控和配合，做到接触网与轨道线路同步调整，确保两者相对位置稳定。A工务线路中心B轨面标高C路基D道岔中交
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判断题在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附件易发生危险的地方，设严禁进入标。（）A对B错
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单选题铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（）。A无缝线路有关情况B列车通过情况C线路保养情况D线路大修情况
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填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路维修宜按单元（）为单位安排作业。
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填空题《铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上，爆破作业有碍接触网及行车安全时，应（）。
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问答题高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
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填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路（）。
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