我国铁路客车上主要采用的缓冲器型号有()。 A、1号缓冲器B、G1号缓冲器C、弹性胶泥缓冲器D、ABC三种
目前客车常用缓冲器有()两种。 A、2号、3号B、1号、2号C、1号、G1型D、1号、3号
G1型缓冲器的弹簧盒()。 A、为压型结构B、与G2型缓冲器不通用C、与G2型缓冲器通用D、与G2型缓冲器弹簧盒大同小异
我国客车采用的缓冲器为（）A、1号环弹簧缓冲器B、2号环弹簧缓冲器C、MX-1橡胶缓冲器D、3号摩擦缓冲器
25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A、15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B、缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C、钩舌销和钩尾销采用40rD、结构合理
25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高。A、钩体B、钩舌C、缓冲器D、钩尾框
目前客车常用缓冲器有（）两种。A、MX-1号、2号B、MX-2号、2号C、1号、G1型D、3号、G3号
我国铁路客车装用1号、G1型缓冲器，其中G1型缓冲器主要用于（）。A、厂修客车B、大修客车C、双层客车D、新造客车
单选题目前客车常用缓冲器有（）两种。AMX-1号、2号BMX-2号、2号C1号、G1型D3号、G3号
多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C钩舌销和钩尾销采用40rD结构合理
多选题我国铁路客车装用1号、G1型缓冲器，其中G1型缓冲器主要用于（）。A厂修客车B大修客车C双层客车D新造客车
多选题25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高。A钩体B钩舌C缓冲器D钩尾框
多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A15号车钩钩体、钩舌及钩尾框采用QG- C3铸钢B缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C钩舌销和钩尾销采用40CrD结构合理
问答题MT-2，MT-3，ST型缓冲器构造作用原理。
单选题我国客车采用的缓冲器为（）A1号环弹簧缓冲器B2号环弹簧缓冲器CMX-1橡胶缓冲器D3号摩擦缓冲器