因特殊原因,必须换轨钻孔及搬运笨重物体穿越线路时,()防护员。 A、作业点及两端各设一名B、作业点设一名C、作业点的两端
施工作业开通后线路整修时,必须设驻站联络员、现场防护员可以不设作业地点两端的防护员。() 此题为判断题(对，错)。
当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。 A.20B.50C.800D.1100
停车信号牌设在施工地点的两端各()m处线路中心。 A.2B.5C.20D.50
事故现场设立临时线路所后,由临时线路所向两端车站开行列车时,占用区间的凭证为调度命令。() 此题为判断题(对，错)。
在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。 A.50B.100C.150D.200
在站内线路上封锁施工时,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各20m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。() 此题为判断题(对，错)。
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护;如施工地点距离道岔小于()时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。 A.20m，20mB.30m，30mC.40m，40mD.50m，50m
在站内线路上施工,如不能加锁或钉固,施工地点距离道岔大于50m时,在()处线路中心,设置移动停车信号。 A.施工地点两端各20mB.施工地点两端各50mC.施工地点两端各60mD.基本轨接头处或警冲标相对
车辆脱轨事故要勘察事故现场线路前后各（）米的情况，重点看车辆爬轨点、脱轨点。
事故现场设有临时线路所，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（）的同意。A、线路所值班员B、列车调度员C、对方站D、救援人员
装卸作业前，应在装卸线的车辆两端各（）米处线路来车方向左侧钢轨上设置防护信号。
在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。A、30B、40C、50D、60
在事故或灾害区间设立临时线路所的规定：车站（临时线路所）向临时线路所（车站）开行列车时，列车占用区间的行车凭证为（）。A、进（出）站信号机B、路票C、调度命令D、红色许可证
出入事故现场两端的机车车辆，在得到临时线路所的车站值班员同意后，凭调度命令运行，按调车办理。
较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，列车进入区间的行车凭证为（）。A、临时线路所值班员命令B、两端车站值班员命令C、列车调度命令D、路票
救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意
事故或灾害临时线路所的现场防护规定：在事故或灾害地段两端不少于（）的地点进行防护。列车在防护地点停车后，按调车办法进入指定地点。A、300mB、400mC、500mD、800m
站内线路施工时，如线路两端道岔不能加锁或钉固时，应在施工地点（）处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、来车方面50mB、两端各50mC、一端50mD、50m
当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、20B、50C、800D、820
单选题较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，救援列车进人封锁区间的行车凭证为（）。A临时线路所值班员命令B两端车站值班员命令C列车调度命令D路票
单选题站内线路施工时，如线路两端道岔不能加锁或钉固时，应在施工地点（）处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。A来车方面50mB两端各50mC一端50mD50m
单选题移动停车牌设在施工地点的两端各（）处线路中心。A10mB20mC30m
单选题在站内线路上封锁线路施工，距施工地点两端各（）处线路中心设置移动停车信号防护。A40mB50mC100mD200m
单选题较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，列车进入区间的行车凭证为（）。A临时线路所值班员命令B两端车站值班员命令C列车调度命令D路票
判断题出入事故现场两端的机车车辆，在得到临时线路所的车站值班员同意后，凭调度命令运行，按调车办理。A对B错
单选题事故现场设立临时线路所的补充规定，事故地点两端各（）处设防护点，并派防护员按规定对事故地点进行防护A100mB200mC300mD400m
填空题车辆脱轨事故要勘察事故现场线路前后各（）米的情况，重点看车辆爬轨点、脱轨点。