车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员（ ）指挥。A.集中B.统一C.协调D.单独
向封锁区间开行救援列车时,救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及()。如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得线路所值班员的同意。 A.对方站B.后方站C.车站值班员D.线路所值班员
双线双方向闭塞区段,两站间设有无岔(配)线线路所,该两站间如需办理反方向行车时,线路所值班员必须取得(),并得到前方接车站同意接车的通知后,才能承认发车站的闭塞请求。 A.路票B.绿色许可证C.书面通知D.调度命令
临时线路所取消或退出行车时,以两端车站值班员的通知为准。() 此题为判断题(对，错)。
事故现场设立临时线路所后,由临时线路所向两端车站开行列车时,占用区间的凭证为调度命令。() 此题为判断题(对，错)。
事故现场设有临时线路所，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（）的同意。A、线路所值班员B、列车调度员C、对方站D、救援人员
车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员（）指挥A、集中B、统一C、协调D、单独
在（）线路、道岔上进行作业影响其使用时，事先须登记，并经有关人员同意后签认，方可开始。A、车站B、线路所C、辅助所D、车站（包括线路所、辅助所）
车站停电时，（）根据现场实际情况，在得到行车调度员同意后关闭车站。A、行车值班员B、值班站长C、生产调度D、警务站
救援列车的出发或返回，如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得（）的同意。A、列车调度员B、线路所值班员C、站长D、前方站
较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，列车进入区间的行车凭证为（）。A、临时线路所值班员命令B、两端车站值班员命令C、列车调度命令D、路票
事故现场设有临时线路所时，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（）的同意。A、线路所值班员B、列车调度员C、对方站D、救援人员
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔A、现场指挥人B、车站C、站长D、车站值班员
救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意
未得到（）站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告标信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。A、前方B、后方C、两端
救援列车的出发或返回，均应通知（）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。A、列车调度员B、对方站C、车站值班员D、邻站
车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，不得同意试风。
施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到（）的同意后，方可进站。A、段调度B、调度所C、段领导D、列车调度员（车站控制时为车站值班员）
单选题较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，救援列车进人封锁区间的行车凭证为（）。A临时线路所值班员命令B两端车站值班员命令C列车调度命令D路票
单选题救援列车的出发或返回，如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得（）的同意。A列车调度员B线路所值班员C站长D前方站
判断题救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意A对B错
多选题救援列车的出发或返回，均应通知（）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。A列车调度员B对方站C车站值班员D邻站
单选题事故现场设有临时线路所，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（）的同意。A线路所值班员B列车调度员C对方站D救援人员
单选题较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，列车进入区间的行车凭证为（）。A临时线路所值班员命令B两端车站值班员命令C列车调度命令D路票
判断题出入事故现场两端的机车车辆，在得到临时线路所的车站值班员同意后，凭调度命令运行，按调车办理。A对B错
单选题车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员（）指挥A集中B统一C协调D单独
单选题未得到（）站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告标信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。A前方B后方C两端