通过与发动机的匹配优化,()、()等措施,可使自动变速器的效率接近手动变速器的水平。

通过与发动机的匹配优化,()、()等措施,可使自动变速器的效率接近手动变速器的水平。


相关考题:

机械齿轮变速器与液力自动变速器相比,机械齿轮变速器的传动效率()。

下列哪种说法属于自动变速器的优点()A、提高车辆通过性B、提高发动机使用寿命C、传动效率较高D、提高驾驶舒适性

自动变速器中的油泵通常是由发动机通过液力变矩器中的()来驱动的。

电控液力自动变速器通过传感器和()监测汽车和发动机的运行状态,接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号,并输入电控单元。

()将发动机的动力传递给自动变速器。A、发动机的飞轮B、波力变矩器内的导轮C、自动变速器的油泵D、ATF(自动变速器油)

电控自动变速器与液控自动变速器相比,是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的()或()的装置。

关于自动变速器的液力变矩器,下列说法正确的是()A、能将发动机的转矩传递给变速器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

自动变速器的检测分为()、()、档位检测、()和道路试验等,目的是通过检测确定变速器的技术状况,找出故障原因及所在部位,采取相应的措施排除故障。

关于自动变速器的液力变矩器,下列说法中正确的是()。A、能将发动机的转矩传递给变速器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

与手动变速器相比,自动变速器的效率较高。()

电控液力自动变速器通过()和()汽车和发动机的运行状态。

自动变速器的()试验就是通过挂挡和制动使变速器涡轮不转,测得发动机转速,分析故障原因。

电控自动变速器是通过各种传感器,将()等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度

关于自动变速器的液力变矩器,下列说法错误的是()。A、能将发动机的转矩传递给变矩器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

控制自动变速器是通过各种传感器,将()等参数选转变为电信号,来控制换档执行机构的动作。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、自动变速器液压油温

自动变速器电控单元根据发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等信号,按照(),向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号。

自动变速器通过()给变速机构,属于油质传递,所以效率低、油耗高。

下列哪种说法不属于自动变速器的优点()A、提高车辆通过性B、提高发动机使用寿命C、传动效率较高D、提高驾驶舒适性

下列哪种说法不属于自动变速器优点()A、提高车辆通过性B、提高发动机使用寿命C、传动效率较高D、驾驶操作更加方便

与机械变速器相比,使用自动变速器()。A、汽车起步性能和通过性能变差B、缩短了发动机和传动系寿命C、传动效率低D、降低了汽车的操纵性和安全性

填空题机械齿轮变速器与液力自动变速器相比,机械齿轮变速器的传动效率()。

填空题电控液力自动变速器通过()和()汽车和发动机的运行状态。

判断题与手动变速器相比,自动变速器的效率较高。()A对B错

填空题通过与发动机的匹配优化,()、()等措施,可使自动变速器的效率接近手动变速器的水平。

填空题电控自动变速器与液控自动变速器相比,是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的()或()的装置。

单选题关于自动变速器的液力变矩器,下列说法正确的是()A能将发动机的转矩传递给变速器B涡轮与发动机转速相同C导轮由发动机直接驱动D导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

填空题自动变速器的()试验就是通过挂挡和制动使变速器涡轮不转,测得发动机转速,分析故障原因。