新版LKJ“区段号”项目名称改为()。

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己知有描述科研项目及负责教师的关系模式:科研项目(项目号, 项目名称, 经费, 负责教师号, 姓名, 职称),该关系模式满足函数依赖集:F={项目号→项目名称, 项目号→经费, 项目号→负责教师号, 负责教师号→姓名, 负责教师号→职称}。下列分解中最合理的符合3NF的关系模式是A.科研项目(项目号, 项目名称, 经费),教师(教师号, 姓名, 职称)B.科研项目(项目号, 项目名称, 经费),教师(教师号, 姓名, 职称, 项目号)C.科研项目(项目号, 项目名称, 经费, 负责教师号),教师(教师号, 姓名, 职称)D.科研项目(项目号, 项目名称, 经费),项目_教师(项目号, 负责教师号), 教师(教师号, 姓名, 职称)

从2002年起,USP-NFA.将原来的每五年一版改为每一年出一个新版本B.将原来的每五年一版改为每二年出一个新版本C.将原来的每五年一版改为每三年出一个新版本D.将原来的每五年一版改为每四年出一个新版本E.发行USP亚洲版

在通常工作状态下,司机修改以下哪项参数,不可能导致LKJ降级()A、车次B、区段号C、客/货D、计长

修改LKJ以下参数:区段号、车站号、车次、()之一时,LKJ进入降级工作状态。A、换长B、车速等级C、本补D、司机号

LKJ设定时,机车司机必须确认设定的()和对应的区段号一致。A、车次B、车站号C、车速等级D、列车种类

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新版LKJ修改后,将“绿色许可证”名称变更为()。

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LKJ设定时,司机必须确认设定车速等级与对应设定的()一致。A、车站号B、车次号C、支线号D、区段号

LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值,形成LKJ车载基础数据文件和()文件,在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。

LKJ设备给ATP设备的信息包含()。A、时间B、司机号C、车次号D、LKJ扣车信息

新版LKJ“车次编号”改为()。

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填空题新版LKJ“区段号”项目名称改为()。

填空题新版LKJ“车次编号”改为()。

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