动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力缓解为()设有自动控制装置的机车除外。

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力缓解为()设有自动控制装置的机车除外。


相关考题:

使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动,再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动,再解除动力制动

CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。

120“半自动”缓解阀的功用是手动排出制动缸的压力空气,使制动机缓解。

JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏。A、制动缸B、降压风缸C、工作风缸

当动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力()。A、增加到150kPaB、减少到150kPa以下C、适当增加D、及时缓解为0

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为(),设有自动控制装置的机车除外。A、零B、一半C、一小部分D、一大部分

列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。A、零B、10kPaC、30kPa

机车制动时,制动缸内的空气压力为零。

JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能(),且不能保压,工作风缸指示压力下降,为工作风缸泄漏。

当制动缸压力空气排入大气后,缓解弹簧依靠自身的反拨力将活塞推回,使机车()。A、缓解B、保压C、制动

JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。

无论何时,下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解。

长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。A、0kPaB、50kPaC、100kPa

动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再解除空气制动。

JZ-7型空气制动机若()漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后,制动缸表针阶段下降,工作风缸压力也阶段下降,机车阶段缓解。A、制动缸B、列车管C、作用风缸D、降压风缸

填空题动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力缓解为()设有自动控制装置的机车除外。

单选题装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。A300B200C150

单选题紧急制动可以同步投入动力制动的机车,使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至()kpa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。A150B250C300D450

填空题列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

单选题使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。A先缓解动力制动,再缓解空气制动B动力制动和空气制动同时解除C先缓解空气制动,再解除动力制动

单选题当动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力()。A增加到150kPaB减少到150kPa以下C适当增加D及时缓解为0

单选题动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。A零B10kPaC30kPa

单选题动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为(),设有自动控制装置的机车除外。A零B一半C一小部分D一大部分

单选题长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。A0kPaB50kPaC100kPa

单选题JZ-7型空气制动机若()漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后,制动缸表针阶段下降,工作风缸压力也阶段下降,机车阶段缓解。A制动缸B列车管C作用风缸D降压风缸

单选题当制动缸压力空气排入大气后,缓解弹簧依靠自身的反拨力将活塞推回,使机车()。A缓解B保压C制动