机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系圆簧→轴箱→车轴→车轮对→钢轨。 A.侧梁B.枕梁C.牵引梁D.中央支撑

机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系圆簧→轴箱→车轴→车轮对→钢轨。

A.侧梁

B.枕梁

C.牵引梁

D.中央支撑


相关考题:

机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在()上。 A、转向架构架B、车体底架C、车体枕梁

机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁

SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。 A、车轮B、车轴C、轮心D、轮箍

SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁D、中间梁

机车纵向力的传递顺序:牵引电机小齿轮→大齿轮()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁4车钩。 A.车轮B.车轴C.轮心D.抱轴承

轴箱装设在车轴两端的轴颈上,用来安设轴承,并将全部簧上载荷传给(),并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。 A.车轴B.转向架C.车体D.构架

垂向载荷从上至下传递顺序是()。 A.车体-二系悬挂-一系悬挂-轮对轴箱B.车体-一系悬挂-二系悬挂-轮对轴箱C.车体-一系悬挂-轮对轴箱-二系悬挂D.车体-二系悬挂-轮对轴箱-一系悬挂

2、车体的重量通过【】作用在转向架上,转向架再通过与轮对轴之间的【】,将重量传递到钢轨上。A.二系缓冲装置;一系缓冲装置B.一系缓冲装置;二系缓冲装置C.牵引杆;缓冲装置D.缓冲装置;牵引杆

1、转向架的功用之一是承担机车上部重量,包括车体及各种电气、机械设备重量 并把这些重量转向钢轨,即传递垂向力