牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。 A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。 A、纵向、垂向、横向力B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力D、纵向、横向、向心力
车体底架是主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。() 此题为判断题(对，错)。
客车车体主要由底架、侧墙、端墙车顶组成,其中底架是车体的基础,承担着车辆的纵向及垂向载荷。() 此题为判断题(对，错)。
车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。
车体钢结构承受垂向总载荷、纵向载荷、（）、扭转载荷、局部载荷。
摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移。A、纵向B、横向C、垂向D、纵向和垂向
车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A、纵向力B、牵引力C、制动力D、爆发力
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。A、垂向载荷；B、纵向载荷；C、横向力；D、牵引力
车体底架是主要用来安设车体内各种设各，承受并传递纵向、垂向、横向力。
在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（）A、摇头振动B、纵向振动C、摇摆振动D、垂向振动
牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。A、横向；B、纵向；C、垂向；D、各方面
车体的作用是（）A、车体是乘务员操纵、保养和维修机车的场所B、安装各种电气和机械设备C、保护设备不受风沙雨雪的侵蚀D、传递纵向力和垂向力E、传递横向力
车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。A、横向B、点头C、横摆D、颤抖
在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）A、蛇形运动B、纵向运动C、摇摆运动D、垂向振动
下列哪个选项不是车体的作用（）。A、传递垂向力B、传递斜向力C、传递纵向力D、传递横向力
车体底架是主要用来安设车体内各种设备，承受并传递纵向、垂向、横向力。
单选题牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。A横向；B纵向；C垂向；D各方面
填空题货车纵向力的传递以及支承车体垂向载荷采用（）承受的模式。
判断题车体底架是主要用来安设车体内各种设各，承受并传递纵向、垂向、横向力。A对B错
单选题下列哪个选项不是车体的作用（）。A传递垂向力B传递斜向力C传递纵向力D传递横向力
单选题车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A纵向力B牵引力C制动力D爆发力
判断题车体底架是主要用来安设车体内各种设备，承受并传递纵向、垂向、横向力。A对B错
单选题车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A纵向、垂向、横向力；B纵向、垂向、离心力C纵向、垂向、向心力；D牵引力
多选题车体的作用是（）A车体是乘务员操纵、保养和维修机车的场所B安装各种电气和机械设备C保护设备不受风沙雨雪的侵蚀D传递纵向力和垂向力E传递横向力
单选题车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。A垂向载荷B纵向载荷C横向力D牵引力
单选题摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移。A纵向B横向C垂向D纵向和垂向