在一般制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出。()

在一般制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出。()


相关考题:

在汽车驾驶员没有踩制动踏板的情况下,车轮便产生制动作用,导致起步困难,此故障为()。 A、制动跑偏B、制动鼓过热C、制动不良D、制动失效

制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止( )时车轮抱死,并最大限度地发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

在紧急制动时,车轮将要被抱死的情况下,ECU会输出控制信号,通过控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。()

防抱死制动系统不起作用,如果驾驶员()A、反复踩制动踏板B、制动踏板踩到底C、制动时转向D、紧紧保持住制动

液压制动系统将驾驶员踏在制动踏板上的力矩转化为()的压力,并传给制动蹄片,使车轮制动。

制动压力调节器的工作原理是(),获得最佳制动效果。A、在踩下制动踏板时使系统有最大油压,缩短制动距离B、使制动主缸输出油压不超过规定值,防止车轮抱死C、使制动轮缸保持稳定油压,防止车轮抱死D、通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节,使制动力接近最大值

汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动轮缸油压的作用力

汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集()信号,来实现对制动系统的控制的。A、车轮制动力B、车轮轮毂温度C、车轮速度D、车轮抱死拖滑的距离

在制动过程中,只有当被控制车轮处于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。

防抱死制动系统(ABS)是在普通制动系统的基础上由()等组成。A、加装车轮速度传感器B、ABS电控单元(ECU)C、制动压力调节器D、制动控制电路

汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边

制动防抱死装置系统,可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

如果将车轮悬空制动抱死,作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于()A、地面制动力B、制动踏板力C、附着力D、制动器制动力

汽车电子控制防抱死制动装置中,能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器,而ECU发出指令()限制滑移车轮的制动压力,防止车轮被完全抱死。A、调压阀B、调压器C、制动压力调节器D、制动器

在一般制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出。()

装有电子防抱死装置的汽车,在汽车制动时出现哪种现象就说明该装置有故障()A、车轮不滑移B、路面上无轮胎擦痕C、失去转向能力D、制动踏板有连续颤振之感

制动压力调节器是ABS系统的主要执行器,其作用是在制动时根据ECU的控制信号。迅速、准确地动作,以控制制动压力的大小,使车轮不被抱死,并处于理想的滑移率状态

在汽车电子防抱死制动系统中,当传感器显示某车轮快要抱死时,电子控制系统要发出()信号。A、增加该车轮制动力B、增加所有车轮制动力C、减小该车轮制动力D、减小所有车轮制动力

制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

以下对ABS系统的描述,哪些个是正确的()。A、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到控制器,控制器根据信号迅速作出反应,输出控制信号,并通过执行机构对制动器的制动进行调整,使车轮不被抱死。B、ABS系统的作用主要是防止车辆制动被抱死,但不起防止制动侧滑作用。C、车轮转速传感器直接将车轮转速的机械信号传输给控制器,控制器根据信号迅速作出反应,输出控制信号,并通过执行机构对制动器的制动进行调整,使车轮不被抱死。D、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到车轮制动器,使ABS起到防抱死作用

车轮防抱死制动系统电子控制系统一般由()、ECU、执行器、警告灯组成。A、传感器B、调节器C、节温器D、制动鼓

汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。A、前轮接近抱死拖滑状态B、后轮接近抱死拖滑状态C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态D、车轮将抱死沲滑

填空题液压制动系统将驾驶员踏在制动踏板上的力矩转化为()的压力,并传给制动蹄片,使车轮制动。

多选题防抱死制动系统(ABS)是在普通制动系统的基础上由()等组成。A加装车轮速度传感器BABS电控单元(ECU)C制动压力调节器D制动控制电路

判断题在紧急制动时,车轮将要被抱死的情况下,ECU会输出控制信号,通过控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。()A对B错

单选题汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集()信号,来实现对制动系统的控制的。A车轮制动力B车轮轮毂温度C车轮速度D车轮抱死拖滑的距离

判断题在一般制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出。()A对B错

单选题汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。A制动踏板力B制动器制动力C地面附着力D制动轮缸油压的作用力