铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用有()直通(直达)货物列车回送。
铁路机车回送按用途分为()。 A.有动力回送和无动力回送B.新造机车出厂回送、检修机车出入机车造修企业(单位)回送C.机车调拨回送D.日常运输调整回送及特殊任务回送
铁路电力机车跨交路区段回送时,原则上采用()。 A.有动力回送B.无动力回送C.有动力附挂回送D.单机专列
铁路内燃机车回送时,原则上采用()。 A.无动力回送B.有动力回送C.有动力回送或无动力D.单机专列
铁路局所属(含其他路局)机车状态良好回送时按有动力附挂(非牵引)货物列车,回送机车自重和长度计入列车。() 此题为判断题(对，错)。
技术状态良好的机车需要回送时,应尽量采用()回送。 A、电力B、无动力C、有动力D、内燃
集团公司所属以外的机车办理机车回送时，无监造项目部或驻段验收室签发的“机车技术状态书”和“回送机车请求书”，车站（）办理托运手续。A、不予B、可以C、视情况D、检查
对急需检修回送的机车，准许挂于旅客列车机车次位回送，以（）台为限。回送机车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。A、1B、2C、3
回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应如何做？
铁路局以外的机车因检修等原因需要在铁路局管内回送时，原则上采用（）方式回送。A、单机B、附挂C、专列D、无动力托运
路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有动力（）直通回送。
机车无电（）回送时，应开启回送装置（）使制动管来的压力空气进入（），以满足无电（）回送机车制动时的需要。
机车回送方式有（）回送、（）回送、（）回送及（）回送。
事故机车、技术状态不良机车及因受设备条件限制需要回送的机车，应采用（）回送方式。
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用（）附挂直通（直达）货物列车回送。
单选题集团公司所属以外的机车办理机车回送时，无监造项目部或驻段验收室签发的“机车技术状态书”和“回送机车请求书”，车站（）办理托运手续。A不予B可以C视情况D检查
填空题机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
判断题机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。A对B错
填空题机车无电（）回送时，应开启回送装置（）使制动管来的压力空气进入（），以满足无电（）回送机车制动时的需要。
填空题技术状态良好的机车需要回送时，应尽量采用（）回送。
单选题对急需检修回送的机车，准许挂于旅客列车机车次位回送，以（）台为限。回送机车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。A1B2C3
填空题路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有动力（）直通回送。
填空题事故机车、技术状态不良机车及因受设备条件限制需要回送的机车，应采用（）回送方式。
填空题铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用（）附挂直通（直达）货物列车回送。