怠速工况指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置;采用化油器供油系统的车,阻风门应处于全开位置;油门踏板处于完全松开位置。() 此题为判断题(对，错)。
当车速低时,锁止离合器应处于分离状态。() 此题为判断题(对，错)。
当引擎空转而踩下离合器踏板时，离合器压板随着（）A、引擎运转B、离合器片运转C、引擎及离合器片运转D、引擎及离合器轴承运转
发动机在急速运转时，完全踏下离合器踏板，挂档感到困难是因为离合器（）A、打滑B、分离不彻底C、发饷D、起步发抖
请写出下段中所描述部件的名称。 （）：离合器摩擦衬面通过该部件安装在离合器毂的外侧。当离合器接合时，该部件略微伸平，以保证接合顺畅。 （）：该部件共有四个，安装在离合器毂上，因此在离合器接合的过程中，突然改变变速器端的扭矩或飞轮端的扭矩而产生的撞击能够得到缓冲。 （）：该部件位于离合器外壳的内部，在离合器接合时使压盘与离合器片(及飞轮)啮合，在离合器分离时，使压盘与离合器分离。 （）：该部件在分离拨叉的作用下操作。当离合器接合时，该部件推动膜片弹簧的内侧端，使压盘与离合器片分离。
车辆处空档运转，未踩离合器，此时不转动的部件是（）A、变速器输出轴B、离合器盖C、离合器压盘D、离合器摩擦盘
踩下离合器踏板时，发动机动力没有传到下列哪一部件？（）A、飞轮B、离合器压板C、离合器片D、分离轴承
发动机冷却液的温度低于60℃，锁止离合器应处于分离状态。（）
发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，发出断续的冲击即为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发抖D、正常
发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步，发出断续的冲击即为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发抖D、正常
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。
发动机怠速运转，挂上低速档时，慢慢地放松离合器踏板，若车身有明显的抖振，并伴有撞击，即是（）。A、离合器分离不彻底B、离合器发抖C、离合器打滑D、摩擦片烧
电磁式风扇离合器当冷却水温度低于（）℃时，离合器处于分离状况。当水温超过（）℃时，离合器处于结合状况。
在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）A、发动机的动力不传给变速器B、发动机的动力传给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离
出车前要将主离合器操纵杆推向前，使主离合器处于分离状态，l将变速杆放在空挡位置，燃油控制杆固定在相当于空运转约1000r/min的位置。
当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖
在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）A、发动机的动力不传递给变速器B、发动机的动力传递给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离
电风扇离合器式摇头控制是：当离合器处于分离状态时，电风扇不摇
单选题当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于（）状态。A接合B分离C打滑D停转
单选题发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，发出断续的冲击即为离合器（）。A打滑B分离不彻底C发抖D正常
判断题当车速低时，锁止离合器应处于分离状态。（）A对B错
单选题车辆处空档运转，未踩离合器，此时不转动的部件是（）A变速器输出轴B离合器盖C离合器压盘D离合器摩擦盘
单选题在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）A发动机的动力不传递给变速器B发动机的动力传递给变速器C离合器分离杠杆受力D离合器的主动盘与被动盘分离
单选题发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步，发出断续的冲击即为离合器（）。A打滑B分离不彻底C发抖D正常
单选题踩下离合器踏板时，发动机动力没有传到下列哪一部件？（）A飞轮B离合器压板C离合器片D分离轴承