离合器结合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。

离合器结合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。


相关考题:

主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时,( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘

离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。

离合器在分离状态有异响,结合状态异响消失,故障原因为()。A、摩擦片磨损过大B、压紧弹簧弹力下降C、离合器自由行程小D、分离轴承损坏

主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时,()之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘

膜片弹簧离合器主要由离合器盖,压盘和膜片弹簧三个零件所组成,膜片弹簧本身兼有()的作用。A、压紧元件B、分离杠杆C、压紧元件和分离杠杆D、分离轴承

离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆

膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。

摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于()状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力

当离合器处在结合状态时()。A、压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B、离合器处于滑磨状态C、弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D、飞轮和压盘之间互相没有接触

离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于()状态。

EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态,其压紧弹簧均处于()状态。

弹簧压紧式离合器平时处于结合状态,故又称为非常合式主离合器。

离合器分离时,压紧弹簧()。A、 被进一步压缩B、 伸长C、 长度不变D、 不确定

多片湿式离合器在()时,活塞在回位弹簧作用下处于左极限位置。A、结合状态B、静止状态C、传递状态D、分离状态

膜片弹簧离合器主要由离合器、压盘、膜片弹簧三个零件组成,膜片弹簧本身兼超()的作用A、压紧元件B、分离杠杆C、压紧元件和分离杠杆D、分离轴承

当踩下离合器踏板,分离杠杆便带动()克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离,使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖

填空题离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于()状态。

单选题离合器在分离状态有异响,结合状态异响消失,故障原因为()。A摩擦片磨损过大B压紧弹簧弹力下降C离合器自由行程小D分离轴承损坏

单选题当离合器处在结合状态时()。A压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B离合器处于滑磨状态C弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D飞轮和压盘之间互相没有接触

判断题离合器结合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。A对B错

单选题离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A从动轴B弹簧C拉杆D分离杠杆

单选题膜片弹簧离合器主要由离合器盖,压盘和膜片弹簧三个零件所组成,膜片弹簧本身兼有()的作用。A压紧元件B分离杠杆C压紧元件和分离杠杆D分离轴承

判断题弹簧压紧式离合器平时处于结合状态,故又称为非常合式主离合器。A对B错

判断题离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。A对B错

填空题EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态,其压紧弹簧均处于()状态。

判断题不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。A对B错