动力转向系统由机械转向器和转向加力装置组成,根据助力能源形式的不同可以分为()。 A、液压助力转向系统B、气压助力转向系统C、半气压助力转向系统D、从电动机助力转向系统
A.随转速增加而增加B.随转速减少而减少C.不变D.增加或减少
理想的动力转向系随着车速升高，应（）。A、降低助力B、增加助力C、不变
转向助力的大小应随（）的变化而变化。A、车速B、发动机转速C、水温D、路面附着力
关于BMW转向系统助力的大小，正确的是（）A、方向盘转角越大，转向助力越大B、转向机扭杆变形越大，转向助力越大C、车速越高，转向助力越大D、发动机转速越高，转向助力越大
关于离心泵的效率，下列说法正确的是（）A、随转速的增加而增加B、随转速的减小而减小C、随转速的增加而减小D、不随转速的变化而变化
与液压助力转向相比，电子助力转向系统具有的优点是（）A、增加助力效果B、扩展转向角度C、提高燃油经济性
电控可变量孔转向系统（EVO）（）A、根据车速和方向盘转速调节助力的大小B、根据发动机转速调节助力的大小C、根据不同驾驶员指供不同转向助力D、根据外界温度指供不同的转向助力
科帕奇的转向系统采用的是以下哪种形式？（）A、电磁随速助力转向B、电动转向C、随速可变速比转向D、电动液压助力转向
液压动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向助力装置而形成的。
下述哪一条符合通风机负载特性的特征？（）A、负载特性不随电动机转向的改变而改变，但随转速的增大而增大B、负载特性随电动机转向的改变而改变且随转速增加而减小C、负载特性随电动机转向的改变而改变且随转速增加而增大D、负载特性不随电动机转向的改变而改变，但随转速的增加而减小
理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力。
理想的动力转向系统应在停车状态时，能够提供足够的助力，使原地转向容易。当车速增加时助力逐渐减小，进入高速状态时则应无助力，须让操纵者有一定的“路感”。
由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe（）。A、随转速增加而增加B、随转速增加而减小C、随转速增加先增加，后稍有下降D、无变化
一汽捷达轿车采用的动力转向机构是（）。A、机械式液压动力转向系统B、电子液压助力转向系统C、电动助力转向系统
由输出特性曲线可见，当发电机电压一定时，输出电流的变化规律是（）。A、随转速升高和负载增加而不断增大B、随转速升高和负载增加而不断减小C、随转速升高和负载增加而增大，且在转速达到一定值后，不再随转速的升高而增大D、随转速升高和负载增加而增大，且在转速达到一定值后，随转速的升高而减小
电动式动力转向系统的ECU调整转向辅助助力不能通过（）确定助力扭矩的大小和方向 。A、扭矩信号B、转向盘转角信号C、转向轮转速信号D、车速信号
电动式动力转向系统的ECU获得的（）、车速信号确定助力扭矩的大小和方向，来调整转向辅助助力。A、扭矩信号B、转向盘转角信号C、转向轮转速信号
速腾采用（）的转向系统。A、电动随速助力B、液压助力转向C、电控液压助力转向D、机械转向系统
固定翼螺旋桨转速随油门增加而增加，是否随速度的增加而增加？为什么？
助力转向系统噪音大小一般会随（）变化而变化。A、转向角度及发动机转速B、车辆速度C、发动机温度D、外界温度
判断题理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加。（）A对B错
单选题由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe（）。A随转速增加而增加B随转速增加而减小C随转速增加先增加，后稍有下降D无变化
单选题理想的动力转向系随着车速升高，应（）。A降低助力B增加助力C不变
判断题理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力。A对B错
单选题一汽捷达轿车采用的动力转向机构是（）。A机械式液压动力转向系统B电子液压助力转向系统C电动助力转向系统
判断题理想的动力转向系统应在停车状态时，能够提供足够的助力，使原地转向容易。当车速增加时助力逐渐减小，进入高速状态时则应无助力，须让操纵者有一定的“路感”。A对B错