接线柱标记为“50”，在点火开关上用于起动控制。
接线柱标记为“50”，在点火开关上用于起动控制。
相关考题：
在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括（）A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
燃气涡轮发动机有高，低值输出，主要用于（）A、地面起动起飞着陆及恶劣天气下飞行选择高能点火，空中起动使用低能点火B、地面和空中起动选择高值点火，起飞着陆及恶劣天气选择低值点火C、空中应急起动选择高能点火，地面起飞着陆及恶劣天气选择低能点火D、地面和空中起动选择低能点火，在起飞着陆及恶劣天气选择高能点火
学生a说：常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式，学生b说：开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分，下列说服正确的是（）。A、只有学生a说的正确B、只有学生b说的正确C、两人说的均正确D、两人说的都是错的
在进行传统点火系统的故障诊断时，如果发现在转动曲轴时，电流表指示放电3～5A，但不摆动，发动机也不起动，根据这种现象，甲认为，故障发生在点火线圈开关接线柱到起动机电磁开关这段电路中，乙认为故障发生在点火开关到点火线圈“+”开关接线柱这段电路中。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
对于触点式点火系，当拆下点火线圈与点火开关间的接线，测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零，可能的故障是：（）。A、起动开关接线柱断路B、起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；C、点火线圈内部导线断路D、点火线圈内部导线短路
当将点火钥匙转到起动位置时，电磁开关内虽有响声，但起动机不转。若短接起动机电磁开关上的蓄电池接线柱时，起动机能正常运转，则可以认为是（）。A、起动开关接触不良B、复位弹簧折断C、主接触盘或其触电烧蚀D、以上三种说法都正确
单选题学生a说：常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式，学生b说：开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分，下列说服正确的是（）。A只有学生a说的正确B只有学生b说的正确C两人说的均正确D两人说的都是错的
单选题在进行传统点火系统的故障诊断时，如果发现在转动曲轴时，电流表指示放电3～5A，但不摆动，发动机也不起动，根据这种现象，甲认为，故障发生在点火线圈开关接线柱到起动机电磁开关这段电路中，乙认为故障发生在点火开关到点火线圈“+”开关接线柱这段电路中。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
判断题接线柱标记为“50”，在点火开关上用于起动控制。A对B错