JZ－7型空气制动机自阀取柄位,中均管与()联通,中继阀自锁。 A、均衡风缸管B、制动管C、过充管D、总风缸管
Z－7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。 A、制动管B、均衡风缸C、中均管D、制动缸
JZ－7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30－40KPa的过充压力。 A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位
JZ－7型空气制动机自阀手把在运转位,中继阀的作用是使制动管()。 A、保持过充压力B、保持规定压力C、减压D、增压
中继阀管座上有列车管、总风缸管、中均管、过充管共四根管。() 此题为判断题(对，错)。
过充压力的产生,是因为中继阀膜板左侧的()顶在膜板端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30~40KPa的过充压力。
GK1C机车无火回送时,应将自动制动阀手柄置()。 A、过充位B、运转位C、手把取出位D、紧急制动位
过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。
JZ－7型制动机客货车转换阀置货车位,自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压,为()泄漏。 A、列车管B、中均管C、工作风缸管