无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制,并在几秒内由最小到最大,使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。()

无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制,并在几秒内由最小到最大,使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。()


相关考题:

半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。

分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理?

试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理?

试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性?

无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架()进行控制。

根据行驶条件,随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节,使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是()悬架。

简述无级半主动悬架功用。

半主动悬架可调节减振器的阻尼力,有些还可以调节横向稳定器的刚度。()

无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。()

半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。()

无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。()

主动悬架系统能自动调整悬架刚度和()。此外,主动悬架还可以根据()的变化控制车身的高度。

不属于主动悬架控制参数的是:()A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率

半主动悬架可以根据路面的的激励和车身的响应对悬架的()进行自适应调整,使车身的振动被控制在某个范围之内。

汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架(),从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。A、刚度B、强度C、稳定性D、高度

电控悬架的路感控制,当路面差时,应降低弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身振动。

判断题无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。()A对B错

问答题简述无级半主动悬架功用。

判断题无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制,并在几秒内由最小到最大,使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。()A对B错

填空题主动悬架系统能自动调整悬架刚度和()。此外,主动悬架还可以根据()的变化控制车身的高度。

填空题无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架()进行控制。

填空题半主动悬架可以根据路面的的激励和车身的响应对悬架的()进行自适应调整,使车身的振动被控制在某个范围之内。

问答题分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理?

多选题汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架(),从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。A刚度B强度C稳定性D高度

判断题无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。()A对B错

判断题半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。A对B错

填空题根据行驶条件,随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节,使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是()悬架。