线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件等确定。 A.允许速度B.曲线半径C.线路坡度D.车辆轴重
允许速度大于120km／h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。 A.75kg/mB.60kg/mC.50kg/mD.43kg/m
容许速度大于120Km／h的线路,使用扣板扣件时,正线半径800米及以下和站线半径在450米及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用()。
在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A、曲线半径B、线路长度C、缓和曲线位置D、实测行车速度
直线及曲线半径大于（），线路允许速度为80km/h。A、600B、550C、500D、450
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。A、5000B、15000C、20000D、25000
列车运行控制系统装备等级根据（）选用。A、线路坡度B、线路曲线半径C、线路里程D、线路允许速度
对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮（）确定固定模式限速值。A、1km/hB、2km/hC、3km/hD、4km/h
最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
线路允许速度取线路、道岔、桥梁、隧道、长期慢行地段等各项允许和限制速度的最高值。
允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。A、450mB、600mC、700mD、800m
对于曲线半径R≤（）m区段，规定为LKJ线路数据按照工务部门提供的对应限速速度值下浮2KM/H。
对于R400m及以下半径曲线的列车限速，LKJ线路数据中的允许限速值按工务部门提供的对应限速值下浮（）取值。A、5km/hB、3km/hC、2km/hD、1km/h
半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径350＞R≥300m时，线路轨距最大静态值为（）。A、1437mmB、1440mmC、1443mmD、1446mm
线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＜300m时，线路轨距最大静态值为（）。A、1448mmB、1451mmC、1453mmD、1456mm
单选题允许速度大于120 km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。A43kg/mB50kg/mC60kg/mD75kg/m
单选题对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮（）确定固定模式限速值。A1km/hB2km/hC3km/hD4km/h
判断题对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮3km/h，确定固定模式限速值。A对B错
判断题半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A对B错
单选题V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。A5000B15000C20000D25000
判断题Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。A对B错
单选题允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。A75kg/mB60kg/mC50kg/mD43kg/m
填空题对于曲线半径R≤（）m区段，规定为LKJ线路数据按照工务部门提供的对应限速速度值下浮2KM/H。
单选题对于R400m及以下半径曲线的列车限速，LKJ线路数据中的允许限速值按工务部门提供的对应限速值下浮（）取值。A5km/hB3km/hC2km/hD1km/h