检查设备做通话实验时,应注意车站台发送异频和同频只接收同频,俗称发2收1,而机车台是()。A、发2收1B、发2收2C、发1收2D、发1收1

检查设备做通话实验时,应注意车站台发送异频和同频只接收同频,俗称发2收1,而机车台是()。

  • A、发2收1
  • B、发2收2
  • C、发1收2
  • D、发1收1

相关考题:

对于N频点组网,以下叙述正确的是:() A.公共信道和业务信道均同频复用B.业务信道异频复用;公共信道可同频复用C.公共信道异频复用;业务信道可同频复用D.公共信道和业务信道均异频复用

切换中同频小区、异频小区是如何定义的?( ) A.UE的工作载频和邻区的主载频是否相同来定义是同频小区还是异频小区B.UE的工作载频和邻区的辅载频是否相同来定义是同频小区还是异频小区C.UE所在小区的主载频和和邻区的辅载频是否相同来定义是同频小区还是异频小区D.UE所在小区的主载频和和邻区的主载频是否相同来定义是同频小区还是异频小区

LTE组网,可以采用同频也可以采用异频,下列哪项说法是正确的?A、10M同频组网对于3*10M异频组网可以更有效的利用资源,提升频谱效率B、10M同频组网对于3*10M异频组网可以边缘用户速率C、10M同频组网对于3*10M异频组网,小区间干扰更明显D、10M同频组网对于3*10M异频组网,算法复杂度要高

同中心频率不同带宽是否同频 A.同频B.异频C.带宽有重叠是同频D.带宽不重叠是异频

与同频类似,异频也有导频集,分为()、(),以便于引导手机做异频的搜索。

VHF设备在进行单工方式工作时,收发机一般采用()。A、异频不同天线B、同频不同天线C、异频同天线D、同频同天线

为使船舶、人员处于紧迫局面时更快地获得援助,GMDSS系统提倡船舶之间的互助。因此,遇险和安全通信频率都是()。A、单频工作,即收发同频B、双频工作,即收发同频C、双频工作,即收发异频D、单频工作,即收发异频

按CCIR建议,水上VHF通信中船舶兼得通信只能使用()方式。A、同频单工B、异频单工C、同频双工D、异频双工

按规定,岸台如果采用船台设备时,则只能使用()方式与船台联系。A、同频单工B、异频单工C、同频双工D、异频双工

目前铁路专用无线列调系统,调度与机车通话时机车电台的工作方式是()。A、同频单工B、双频单工C、异频双工D、异频单工

()又分为同频单工和异频单工。

单工通信根据收、发频率的异同,可分为()。A、同频单工B、同频双工C、异频单工D、异频双工

电视机实现同步时,接收端和发送端的行、场扫描应是()A、同频同相B、只需频率相同C、同频反相D、A、B、C

B2制式设备中,当机车运行在隧道或山区时,车站电台呼叫机车应使用(),通过区间中继设备来实现通话。A、同频单工B、异频单工C、半双工

GSM的干扰保护比要求() A、同频大于等于9dBB、同频大于等于-9dBC、异频大于等于-9dBD、异频大于等于9dBE、异频大于等于0dB

同中心频率不同带宽是否同频()A、同频B、异频C、带宽有重叠是同频D、带宽不重叠是异频

对于N频点组网,以下叙述正确的是:()A、公共信道和业务信道均同频复用B、业务信道异频复用;公共信道可同频复用C、公共信道异频复用;业务信道可同频复用D、公共信道和业务信道均异频复用

多选题WCDMA系统中硬切换包括()切换。A同频B异频C同频系统之间D异系统之间

填空题与同频类似,异频也有导频集,分为()、(),以便于引导手机做异频的搜索。

单选题近端机耦合(耦合器为40dB)车站电台的射频信号后直接进入近端机,正常情况下射频信号的强度应为()左右。A同频-3dB异频0dBB同频0dB异频-3dBC同频0dB异频0dBD同频-3dB异频-3dB

单选题VHF设备在进行单工方式工作时,收发机一般采用()。A异频不同天线B同频不同天线C异频同天线D同频同天线

单选题ZPW-2000A移频轨道电路在铁路数字电缆使用中()。A同频率的发送和接收可同缆B同频率的发送和发送可同屏蔽四芯组C同频率的发送或接收可同缆D同频率的接收和接收可同屏蔽四芯组

单选题B2制式设备中,当机车运行在隧道或山区时,车站电台呼叫机车应使用(),通过区间中继设备来实现通话。A同频单工B异频单工C半双工

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单选题为使船舶、人员处于紧迫局面时更快地获得援助,GMDSS系统提倡船舶之间的互助。因此,遇险和安全通信频率都是()。A单频工作,即收发同频B双频工作,即收发同频C双频工作,即收发异频D单频工作,即收发异频

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