单选题B2制式设备中,当机车运行在隧道或山区时,车站电台呼叫机车应使用(),通过区间中继设备来实现通话。A同频单工B异频单工C半双工

单选题
B2制式设备中,当机车运行在隧道或山区时,车站电台呼叫机车应使用(),通过区间中继设备来实现通话。
A

同频单工

B

异频单工

C

半双工


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

机车设备、车站电台、区间设备(中继器、区间电台、多频互控、异频中继、光纤直放站)、车站数据接收解码器、机车数据采集编码器、调度命令车站转接器主机及附属设备不少于运用数量的()。 A.20%B.25%C.30%D.50%

未影响正常行车时,下列情况中不属于一类通信障碍的是()。 A.无线通信车站设备不能正常使用6小时。B.无线通信区间设备不能正常使用4小时。C.无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用。D.列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用。

B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是__Hz.

B制式无线列调机车电台通过车站电台转信呼叫机车电台的转信亚音频为()。 A.123HzB.114.8HzC.131.8HzD.186.2Hz

B制式无线列调机车电台异频呼叫车站的亚音频为()。 A.123HzB.114.8HzC.131.8HzD.186.2Hz

机车设备、车站电台、区间设备(中继器、区间电台、多频互控、异频中继、光纤直放站)、车站数据接收解码器、机车数据采集编码器、调度命令车站转接器主机及附属设备不少于运用数量的()。A、20%B、25%C、30%D、50%

当车站台正在与其它对象(便携台、机车台、邻站)通话时,机车台能否呼叫到车站?

未影响正常行车时,下列情况中不属于一类通信障碍的是()。A、无线通信车站设备不能正常使用6小时。B、无线通信区间设备不能正常使用4小时。C、无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用。D、列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用。

列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台,可进行()通信的列调电台,可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。

450MHz列车无线调度通信系统包括调度总机、车站电台、机车电台、便携台以及区间设备、配套的检测设备等。

通用型机车台能与()相互呼叫并通话:A、调度员B、车站电台C、其它机车台D、便携台

在B制式列调通信系统中,车站电台内的主监测器监测()的工作状况是否良好。A、另一个车站台B、机车台C、调度总机D、隧道中继器

无线列调系统由()主要设备组成。A、机车电台B、车站电台C、区间电台D、便携电台

当()设备故障时,但450兆便携电台、GSM-R手持终端或非操纵端列车无线调度通信设备通信正常时可不停车通知车站,维持运行。A、机车信号B、机车监控C、列车无线调度通信

B制式450MHz无线列调系统中机车电台同频呼叫车站的亚音频信令是131.8Hz。

在隧道中,当来自机车电台的信号强度大于-70dBm时,隧道中继器开始工作。

B制式无线列调机车电台通过车站电台转信呼叫机车电台的转信亚音频为()。A、123HzB、114.8HzC、131.8HzD、186.2Hz

B2制式设备中,当机车运行在隧道或山区时,车站电台呼叫机车应使用(),通过区间中继设备来实现通话。A、同频单工B、异频单工C、半双工

铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是()Hz,机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是()Hz。

问答题当车站台正在与其它对象(便携台、机车台、邻站)通话时,机车台能否呼叫到车站?

填空题列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台,可进行()通信的列调电台,可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。

单选题在B制式列调通信系统中,车站电台内的主监测器监测()的工作状况是否良好。A另一个车站台B机车台C调度总机D隧道中继器

多选题通用型机车台能与()相互呼叫并通话:A调度员B车站电台C其它机车台D便携台

判断题450MHz列车无线调度通信系统包括调度总机、车站电台、机车电台、便携台以及区间设备、配套的检测设备等。A对B错

判断题在隧道中,当来自机车电台的信号强度大于-70dBm时,隧道中继器开始工作。A对B错

多选题无线列调系统由()主要设备组成。A机车电台B车站电台C区间电台D便携电台

填空题铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是()Hz,机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是()Hz。