铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和编号，由车站配备和管理的统一为“白底红字” 。( )
制作好的木止轮器应涂上（）并编号。防溜枕木应进行防腐处理，两端300mm应涂有反光材料的红色油漆A、黑色B、红色C、白色D、绿色
指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施A、两端两条B、两端一条C、一端一条D、一端两条
对中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。
（）由各使用单位按规定式样、规格自行制作，使用中发生损坏时应及时更换。A、木止轮器B、防溜枕木C、防溜紧固器D、紧闸器
人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。
铁鞋（止轮器）与人力制动机紧固器（手制动器）应统一涂刷油漆颜色和编号，由车站配备和管理的统一为“（）”。A、红色B、红底白字C、白底红字D、白色
人力制动机紧固器、防溜铁鞋、木止轮器原则上应存放在岗点室内，由于作业原因，确实需要在作业站场内存放的，应在固定地点设置固定铁箱并加锁，防止被盗。
防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施：单机在库内各整备线动车前、专调机车调车作业停轮后动车前应注意检查机车防溜（）是否撤除A、信号B、止轮器C、显示牌
中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。
列车分部运行，电气化区段不能使用人力制动机时，应使用（）进行防溜。A、人力制动机紧固器B、木止轮器C、防溜枕木D、防溜铁鞋
我国铁路驼峰常用的调速工具有（）A、铁鞋B、手闸C、车辆减速器D、减速顶E、木止轮器
一批作业完毕，作业人员应及时将（）使用情况及编号在占线板上按线别注明A、防溜器具B、铁鞋C、木止轮器D、车辆紧闸器
使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。A、钢轨B、轮缘C、车轮踏面D、轮毂
单选题制作好的木止轮器应涂上（）并编号。防溜枕木应进行防腐处理，两端300mm应涂有反光材料的红色油漆A黑色B红色C白色D绿色
判断题中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。A对B错
判断题制作好的木止轮器应涂上红色等醒目的颜色并编号。为区别木止轮器与防溜铁鞋登记、揭示使用的符号，木止轮器为原铁道部规定的防溜铁鞋符号并在编号外加画圆圈。A对B错
判断题对中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。A对B错
判断题人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。A对B错
单选题指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施A两端两条B两端一条C一端一条D一端两条
多选题列车分部运行，电气化区段不能使用人力制动机时，应使用（）进行防溜。A人力制动机紧固器B木止轮器C防溜枕木D防溜铁鞋
单选题一批作业完毕，作业人员应及时将（）使用情况及编号在占线板上按线别注明A防溜器具B铁鞋C木止轮器D车辆紧闸器
多选题（）由各使用单位按规定式样、规格自行制作，使用中发生损坏时应及时更换。A木止轮器B防溜枕木C防溜紧固器D紧闸器
判断题人力制动机紧固器、防溜铁鞋、木止轮器原则上应存放在岗点室内，由于作业原因，确实需要在作业站场内存放的，应在固定地点设置固定铁箱并加锁，防止被盗。A对B错
单选题铁鞋（止轮器）与人力制动机紧固器（手制动器）应统一涂刷油漆颜色和编号，由车站配备和管理的统一为“（）”。A红色B红底白字C白底红字D白色
单选题使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。A钢轨B轮缘C车轮踏面D轮毂