须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。A、行调B、值班站C、司机正D、派班员
地铁列车在CTC模式下，进路信号突然显示绿灯，司机可以照常通过。
电话闭塞法组织行车，列车运行进路无道岔时，行调组织列车以RM模式运行到前方。
列车迫停于区间，司机与行调一切电话中断超过（），司机在确认前方进路安全时限速15km/h运行至前方车站后报告行调。A、5分钟B、7分钟C、8分钟D、10分钟
在接到行调有关“列车越站”的通知时，列车越站后运行的前方第一个车站应设置（）降级运营模式。A、列车故障B、日期免检C、紧急D、车费免检
运营中信号故障定位丢失时，司机需及时报告行调，列车在区间时，以（）模式运行至下一站？A、EUMB、RMC、ITC-CMD、CBTC-CM
取消发车进路时应（）A、确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路C、关闭信号后，通知司机，取消进路D、关闭信号后，取消进路
列车在ITC模式下，司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后，需确认（）才能按压确认按钮释放监控速度，否则禁止按压确认按钮释放监控速度。
救援列车牵引运行时前方进路由（）负责了望和确认，推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。
屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。
取消进路时应（）A、确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路C、关闭信号机后，通知司机，取消进路D、关闭信号机后，取消进路
问路式行车适用场景：司机发现列车前方进路方向与目的地不一致；司机无法确认列车前方进路方向时。
采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。
单选题须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。A行调B值班站C司机正D派班员
填空题列车在ITC模式下，司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后，需确认（）才能按压确认按钮释放监控速度，否则禁止按压确认按钮释放监控速度。
单选题运营中信号故障定位丢失时，司机需及时报告行调，列车在区间时，以（）模式运行至下一站？AEUMBRMCITC-CMDCBTC-CM
单选题救援列车牵引运行时前方进路由（）司机负责了望和确认。A故障车B救援车C行调D值班主任
单选题取消发车进路时应（）A确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路B确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路C关闭信号后，通知司机，取消进路D关闭信号后，取消进路
判断题地铁列车在CTC模式下，进路信号突然显示绿灯，司机可以照常通过。A对B错
填空题列车在ITC模式下，如行调要求越站通过时，司机需确认前方进路信号机显示（）后，才可按压确认按钮释放监控速度，否则一律不准按压，并且确保列车在该信号机前停车
填空题列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。
多选题下列关于电话闭塞法组织区间列车进站说法正确的是（）。A故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号，车体号，上下行，区间，百米标B列车运行进路无道岔时，行调组织列车以RM模式运行到前方站站台待令C列车停在道岔上时，行调通知司机以不超过5km/h速度越过该岔区D司机运行过程中应加强瞭望，确认道岔位置正确，如发现异常，立即停车并报行调
单选题列车迫停于区间，司机与行调一切电话中断超过（），司机在确认前方进路安全时限速15km/h运行至前方车站后报告行调。A5分钟B7分钟C8分钟D10分钟
单选题在接到行调有关“列车越站”的通知时，列车越站后运行的前方第一个车站应设置（）降级运营模式。A列车故障B日期免检C紧急D车费免检
单选题行调确认信号联锁基本恢复正常后，提前排列好各次列车的进路，先向（）再向（）发布取消电话闭塞法组织行车的调度命令A车站；司机B司机；车站C在站列车；区间列车D区间列车；在站列车
单选题取消进路时应（）A确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路B确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路C关闭信号机后，通知司机，取消进路D关闭信号机后，取消进路