问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时。

问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时。


相关考题:

车机联控实际问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车()。A.接近B.双线反方向行车C.出站D.进入大坡道前

列车冒进出站(发车进路)信号机后不需退回时,车站值班员确认发车进路空闲,进路正确、进路上的道岔锁闭后,按规定办理相关行车手续,()。 A.口头通知司机开车B.司机自行开车C.不发给司机相应行车凭证D.发给司机相应行车凭证

救援列车连挂故障列车推进运行时,前方进路确认由救援列车司机负责。

救援连挂列车推进运行时,前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。

列车救援推进运行时前方进路由()负责瞭望和确认。A、救援车司机B、行车值班员C、故障车司机D、行车调度员

列车冒进进站(接车进路)信号机停车后,()。A、司机应立即将列车退到进站信号机的前方B、司机不得擅自移动列车C、继续运行

列车冒进出站(发车进路)信号机后不需退回时,车站值班员确认发车进路空闲,进路正确、进路上的道岔锁闭后,按规定办理相关行车手续,()。A、口头通知司机开车B、司机自行开车C、不发给司机相应行车凭证D、发给司机相应行车凭证

列车运行中,司机坚持不间断瞭望前方进路状态,发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏,须采取安全措施(如降速通过或停车确认)并报告行调,或发现有障碍物侵限危及行车安全时,及时采取紧急停车措施,并报告司机长。

问路式行车联控时机司机关门作业完成,列车发车前。

车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车()。

问路式”调车是在行车指挥人、调车作业人和司机之间采用交互问答,确认进路进行的作业,是()的一种调车作业方法。A、自控B、互控C、他控D、包保

车机联控时,在司机问路行车条件下,车站值班员应主动呼叫司机的情况是()。A、列车接近车站B、列车出站C、通过列车变更到发线D、列车进入长大坡道

车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车()。

救援列车牵引运行时前方进路由()负责了望和确认,推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。

执行“问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(牵引为调车长,推进为车列前端人员,()为司机)[简称调车人员(司机)]的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知。A、单机B、小车C、自轮运转特种设备D、车梯

车机联控时,在司机问路行车条件下,车站值班员不应主动呼叫司机的情况是()。A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停车D、进站信号机故障

列车取得错误的行车凭证在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系。车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。车次与运行方向不一致时,具备列车运行条件后,应组织列车退回站内或运行前方站。

调车作业时,驻站联络员可以代替司机(车长)向车站值班员进行 “问路式”进路请求。

判断题列车取得错误的行车凭证在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系。车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。车次与运行方向不一致时,具备列车运行条件后,应组织列车退回站内或运行前方站。A对B错

判断题问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时。A对B错

填空题车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车()。

填空题车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车()。

判断题问路式行车联控时机司机关门作业完成,列车发车前。A对B错

单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是()。A列车接近车站B列车出站C通过列车变更到发线D列车进入长大坡道

单选题列车救援推进运行时前方进路由()负责瞭望和确认。A救援车司机B行车值班员C故障车司机D行车调度员

单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。A列车接近车站B列车全部出站C需要列车机外停车D列车进入大坡道前

单选题列车冒进出站(发车进路)信号机停车后,()。A司机应立即将列车退到出站信号机的前方B司机不得擅自移动列车C继续运行