联系安全防护信号由信号联系侧人员参加，信号不准越传、漏传、错传，遇恶劣天气、（）等特殊情况时可用对讲机辅助，规范用语：“X场X股传递（反馈）XX信号”，严禁臆测判断。A、曲线线路B、恶劣线路C、弯曲线路
相邻线路同时进行技术作业信号联系侧发生冲突时，先开始作业的列车在规定的信号联系侧联系信号，后作业的列车在规定的信号联系侧（）联系信号。A、相邻侧B、同侧C、另一侧
（）现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部，两线路中间安全处；A、微控地面试验装置端B、无线风压监测仪安装端C、机车端
试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。A、后部B、中部C、前部
相邻线路同时进行技术作业信号联系侧发生冲突时，（）的列车在规定的信号联系侧联系信号，后作业的列车在规定的信号联系侧另一侧联系信号。A、后开始作业B、不作业C、先开始作业
安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：黄岛下行列检作业场：列车运行方向（）（4股为列车运行方向右侧）。A、任意B、左侧C、右侧
相邻线路同时进行技术作业信号联系侧发生冲突时，（）开始作业的列车在规定的信号联系侧联系信号，（）作业的列车在规定的信号联系侧另一侧联系信号。A、先，后B、后，先C、任，意
试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）检车员负责。A、尾部B、前部C、中部
夜间作业的防护取消旗语联系和防护，全部改为信号旗防护，联系应使用安全可靠的无线对讲机。
安全防护信号联系侧别规定：利用本务机车进行列车制动机试验时，信号联系侧为列车运行方向（）（兖州北上行列检作业场Ⅰ场1股作业时，在1股、2股之间联系）。A、左侧B、右侧C、任意
制动机试验侧别规定：制动机试验在（）联系侧A、司机侧B、安全防护信号C、左侧
安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：日照列检作业场：列车运行方向（）。A、任意B、右侧C、左侧
联系安全防护信号由（）参加，信号不准越传、漏传、错传，遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时可用对讲机辅助，严禁臆测判断，防止误、错插设。A、双号检车员B、信号联系侧人员C、单号检车员
试验分车方法：试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。A、前部B、后部C、中部
（）现场检车员为安全防护信号联系侧，试风区间车辆制动缸相对位置，两线路中间安全处。A、首部B、中部C、尾部
单选题安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：黄岛下行列检作业场：列车运行方向（）（4股为列车运行方向右侧）。A任意B左侧C右侧
单选题相邻线路同时进行技术作业信号联系侧发生冲突时，（）的列车在规定的信号联系侧联系信号，后作业的列车在规定的信号联系侧另一侧联系信号。A后开始作业B不作业C先开始作业
单选题相邻线路同时进行技术作业信号联系侧发生冲突时，先开始作业的列车在规定的信号联系侧联系信号，后作业的列车在规定的信号联系侧（）联系信号。A相邻侧B同侧C另一侧
单选题安全防护信号联系侧别规定：利用本务机车进行列车制动机试验时，信号联系侧为列车运行方向（）（兖州北上行列检作业场Ⅰ场1股作业时，在1股、2股之间联系）。A左侧B右侧C任意
单选题（）现场检车员为安全防护信号联系侧，试风区间车辆制动缸相对位置，两线路中间安全处。A首部B中部C尾部
单选题信号联系侧首部检车员发起安全防护插设信号，依次逐段传递至尾部检车员，信号联系侧尾部检车员接到安全防护插设信号后，依次逐段向首部检车员反馈（）信号。A安全防护插设信号B安全防护插设确认信号C安全防护信号
单选题（）现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部，两线路中间安全处；A微控地面试验装置端B无线风压监测仪安装端C机车端
单选题制动机试验侧别规定：制动机试验在（）联系侧A司机侧B安全防护信号C左侧
单选题安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：黄岛上行列检作业场：列车运行方向（）。A任意B左侧C右侧
单选题试验分车方法：试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。A前部B后部C中部
单选题安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：烟台列检作业场：列车运行方向（）。A左侧B右侧C任意
单选题（）试验在安全防护信号联系侧。A制动机B感度C安定保压