驼峰解散车列时,前组手制动机制动、后组铁鞋制动时,前组车进入有关警冲标内方后,后组车也不得提钩。

驼峰解散车列时,前组手制动机制动、后组铁鞋制动时,前组车进入有关警冲标内方后,后组车也不得提钩。


相关考题:

使用铁鞋防溜时,须使“鞋尖”紧贴();使用车辆人力制动机时,须打下“()”;使用手制动器时,须使车辆“()”后方可进行。

挂取遗留车列时,应确认全部连挂妥当,进行试拉、制动试验后,在制动状态下松开人力制动机、撤除铁鞋。() 此题为判断题(对,错)。

车辆双防溜是指()。 A、使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机B、使用紧固器和车辆人力制动机C、使用止轮防溜器(铁鞋)和紧固器D、人力制动机紧固器(手制动机)

机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以( )为主。A.铁鞋B.减速顶C.减速器D.手制动机

使用铁鞋防溜时,须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时,须打下“挚子”;使用手制动器时,须使车辆“缓解”后方可进行。( )

机械化驼峰的制动工具以( )制动为主。A.铁鞋B.手制动机C.铁鞋和手制动机D.车辆减速器

驼峰解散车列时,前组手制动机制动、后组铁鞋制动时,前组车进入有关警冲标内方后,后组车也不得提钩。此题为判断题(对,错)。

同一车组两人及其以上进行手制动机制动时,由( )负责指挥。A.调车长B.制动长C.前方制动员D.后方制动员

同一车组两人及其以上进行手制动机制动时,由()负责指挥。A、调车长B、制动长C、前方制动员D、后方制动员

简易驼峰车辆的制动工具主要采用()。A、车辆减速器B、铁鞋C、减D、手制动机

铁鞋调速时,()的方法,一般情况下对前慢后快或前大后小的隔钩车的前组车采用,以便制动员腾出时间处理后续车组。A、近放基本近掏档B、近放基本远掏档C、近放基本多掏档D、远放基本近掏档

机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以()为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机

机械化驼峰的制动工具以()制动为主。A、铁鞋B、手制动机C、铁鞋和手制动机D、车辆减速器

铁鞋调速时,()的方法,一般情况下对前慢后快或前大后小的隔钩车的前组车采用,以便制动员腾出时间处理后续车组

机械化驼峰解散车列时,进入同一线束的溜放车组,对于大组车后的小组车,应()。A、适当减速推送B、适当加速推送C、停车D、匀速推送

轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须(),并要有人看守车辆。A、支铁鞋B、双面防护灯防护C、拧好手制动D、检查车辆

用手制动机对车辆(组)施行制动的过程称为拧闸。

要求列车乘务组拧紧手制动时或要求就地制动时,应鸣示方式为三短声。()

单选题铁鞋调速时,()的方法,一般情况下对前慢后快或前大后小的隔钩车的前组车采用,以便制动员腾出时间处理后续车组。A近放基本近掏档B近放基本远掏档C近放基本多掏档D远放基本近掏档

填空题铁鞋调速时,()的方法,一般情况下对前慢后快或前大后小的隔钩车的前组车采用,以便制动员腾出时间处理后续车组

判断题用手制动机对车辆(组)施行制动的过程称为磨闸。A对B错

单选题简易驼峰车辆的制动工具主要采用()。A车辆减速器B铁鞋C减D手制动机

单选题机械化驼峰的制动工具以()制动为主。A铁鞋B手制动机C铁鞋和手制动机D车辆减速器

单选题同一车组两人及其以上进行手制动机制动时,由()负责指挥。A调车长B制动长C前方制动员D后方制动员

单选题机械化驼峰解散车列时,进入同一线束的溜放车组,对于大组车后的小组车,应()。A适当减速推送B适当加速推送C停车D匀速推送

单选题机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以()为主。A铁鞋B减速顶C减速器D手制动机

填空题使用铁鞋防溜时,须使“鞋尖”紧贴();使用车辆人力制动机时,须打下“()”;使用手制动器时,须使车辆“()”后方可进行。