Z－7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。 A、制动管B、均衡风缸C、中均管D、制动缸
空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、电空阀；C、制动管；D、总风缸
制动电空阀漏泄时，（）。A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；B、空气位时，制动后中立位不保压；C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。
DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A、工作风缸B、总风缸C、作用风缸D、过充风缸
大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
空气位运行时，若出现N244—800接点不良，将无法正常给均衡风缸充风。
空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？
空气位操纵时，二极管264V击穿，则小闸在缓解位时，均衡风缸不能充风。
SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风。
空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
填空题DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
判断题空气位操纵时，小闸可直接控制均衡风缸的压力变化。A对B错
单选题常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A工作风缸B总风缸C作用风缸D过充风缸
填空题大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
单选题109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A制动管的压力空气B工作风缸的压力空气C初制风缸的压力空气D总风缸的压力空气
判断题空气位操纵时，二极管264V击穿，则小闸在缓解位时，均衡风缸不能充风。A对B错
问答题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
单选题空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A空气制动阀；B电空阀；C制动管；D总风缸
单选题空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。A缓解电空阀B作用管动管C小闸的调压阀管D制动管
填空题空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
问答题空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？