汽车转向时保持中性转性最好。

汽车转向时保持中性转性最好。


相关考题:

汽车转向时保持中性转性最好。() 此题为判断题(对,错)。

如果汽车只是前轮换用扁平率小的轮胎,有使汽车产生()特性的倾向。A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、瞬态转向

汽车具有()才能保证安全行驶。A、不足转向特性B、中性转向特性C、过多转向特性D、激转特性

汽车的转向特性一般为()A、稳态转向B、中性转向C、过多转向D、不足转向

汽车操纵稳定性是指汽车转向系按给定方向行驶,且遇干扰时,汽车能()保持稳定行驶能力。A、抵抗干扰B、保持匀速C、抵抗阻力D、保持方向

汽车有()、中性转向和过多转向三种稳态转向特性。

K=0时汽车是中性转向,K0时汽车是(),K0时汽车是()。

转向盘保持固定转角时,随着车速的增加,不足转向汽车的转向半径(),过多转向汽车的转向半径()。

当汽车质心在中性转向点之前时,汽车具有()转向特性。

作稳态圆周运动的汽车,当缓慢加速时其行驶圆周半径逐渐减小,则该汽车具有()。A、过多转向B、不足转向C、中性转向D、无法确定

操纵性好的汽车,具有中性转向性。

为了提高汽车的操纵稳定性,一般希望汽车稍有一点()A、过度转向B、中性转向C、不足转D、三者都可以

汽车()过大,可使车辆的操纵稳定性下降。A、过量转向B、中性转向C、不足转向D、过多转向

转向系的转向梯形主要是使汽车中转向时,左右转向轮()。A、转向角度相同B、转向角度不同C、都绕同一个中心转D、自由转动

常流式液力动力转向器转向系统,在汽车不转向时操纵阀保持油路()A、关闭B、畅通C、半闭D、相通

过多转向的汽车达到临界车速时将保持稳定性。

方向盘转角一定,慢加速汽车转向直径越来越大,则汽车稳态转向特性为()A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、不能确定

单选题汽车的转向特性一般为()A稳态转向B中性转向C过多转向D不足转向

填空题当汽车质心在中性转向点之前时,汽车具有()转向特性。

单选题受轮胎侧偏刚度与汽车质心后移的影响,汽车在转向时,后轮所形成的侧偏角会产生()的趋势。A不足转向B过度转向C中性转向D瞬时转向中心维持不变

单选题汽车具有()才能保证安全行驶。A不足转向特性B中性转向特性C过多转向特性D激转特性

判断题汽车转向时保持中性转性最好。A对B错

填空题转向盘保持固定转角时,随着车速的增加,不足转向汽车的转向半径(),过多转向汽车的转向半径()。

判断题操纵性好的汽车,具有中性转向性。A对B错

单选题作稳态圆周运动的汽车,当缓慢加速时其行驶圆周半径逐渐减小,则该汽车具有()。A过多转向B不足转向C中性转向D无法确定

填空题汽车有()、中性转向和过多转向三种稳态转向特性。

填空题K=0时汽车是中性转向,K0时汽车是(),K0时汽车是()。