列车中机车车辆断轴，车轮崩裂制动梁、下拉杆、交叉杆脱落，应列什么事故？

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()须有保安装置。 A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减振器D、制动梁、横向油压减振器

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有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故:()。 A.未办或错办闭塞发出列车B.列车冒进信号或越过警冲标C.机车车辆溜入区间或站内D.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落

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列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落。列()事故。

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基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设置安全装置。 A、闸瓦B、上拉杆C、中拉杆D、制动梁与下拉杆

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车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、籼动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减振器

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车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减震器

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列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为一般事故。

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什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故？

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列车中（），交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。A、机车车辆断轴B、车轮崩裂C、制动梁脱落D、下拉杆脱落

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列车中机车车辆（），车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，为一般C类事故。

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《铁路交通事故调查处理规则》第十五条规定，有下列（）情形，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。A、列车中机车车辆断轴B、列车中机车车辆车轮崩裂C、行包装卸作业耽误列车D、邮件装卸作业耽误列车

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列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故

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根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。

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铁路交通事故中造成下列哪项情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故（）A、造成5人以下重伤。B、未准备好进路接、发列车。C、造成5人以上10人以下重伤。D、列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。

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车辆的（）、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。A、制动梁B、制动杠杆C、上拉杆D、下拉杆

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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁、上拉杆、（）无折断、脱落。A、交叉杆B、横跨梁C、中拉杆D、下拉杆

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单选题铁路交通事故中造成下列哪项情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故（）A造成5人以下重伤。B未准备好进路接、发列车。C造成5人以上10人以下重伤。D列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。