列车中机车车辆(),车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,为一般C类事故。

列车中机车车辆(),车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,为一般C类事故。


相关考题:

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()须有保安装置。 A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减振器D、制动梁、横向油压减振器

有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故:()。 A.未办或错办闭塞发出列车B.列车冒进信号或越过警冲标C.机车车辆溜入区间或站内D.列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落

列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落。列()事故。

基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设置安全装置。 A、闸瓦B、上拉杆C、中拉杆D、制动梁与下拉杆

车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、籼动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减振器

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减震器

列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为一般事故。

制动梁支柱产生裂纹故障后,易造成制动梁折断,导致转向架下拉杆或中拉杆脱落,制动失效。

列车中(),交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,列为一般C类事故。A、机车车辆断轴B、车轮崩裂C、制动梁脱落D、下拉杆脱落

列车中机车车辆断轴,车轮崩裂制动梁、下拉杆、交叉杆脱落,应列什么事故?

列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故

根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。

在动车转向架和拖车转向架中,空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

铁路交通事故中造成下列哪项情形之一,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故()A、造成5人以下重伤。B、未准备好进路接、发列车。C、造成5人以上10人以下重伤。D、列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。

车辆的()、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。A、制动梁B、制动杠杆C、上拉杆D、下拉杆

“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:制动梁、上拉杆、()无折断、脱落。A、交叉杆B、横跨梁C、中拉杆D、下拉杆

单选题铁路交通事故中造成下列哪项情形之一,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故()A造成5人以下重伤。B未准备好进路接、发列车。C造成5人以上10人以下重伤。D列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。

填空题列车中机车车辆(),车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,为一般C类事故。

问答题列车中机车车辆断轴,车轮崩裂制动梁、下拉杆、交叉杆脱落,应列什么事故?

多选题列车中(),交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,列为一般C类事故。A机车车辆断轴B车轮崩裂C制动梁脱落D下拉杆脱落

单选题“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:制动梁、上拉杆、()无折断、脱落。A交叉杆B横跨梁C中拉杆D下拉杆

填空题根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。

多选题客运列车中途摘车是指编挂在客运列车中的车辆发生()未达到中破及以上程度,不能运行,必须在途中摘下(不包括在始发站和终到站)。A冲突、脱轨B车辆制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落C火灾、爆炸、相撞D关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门

判断题列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为一般事故。A对B错

单选题基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设安全装置。A闸瓦B上拉杆C中拉杆D制动梁与下拉杆

多选题车辆的()、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。A制动梁B制动杠杆C上拉杆D下拉杆

判断题列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故A对B错