在纵列式编组站上,驼峰一般只进行解体作业。其解体能力可根据不同调车机车台数和作业组织方法采用直接计算法计算。() 此题为判断题(对，错)。
机车配属台数,包括各工作种别的机车使用台数,包括:大、中修机车台数,长、短期备用机车台数,出租、出助机车台数。() 此题为判断题(对，错)。
机车检修率越高,表示可以运用的良好台数越多,机车不良机车台数越少() 此题为判断题(对，错)。
机车检修率又叫机车不良率,它是指平均每天的检修机车台数占支配机车台数的百分比() 此题为判断题(对，错)。
检修机车现有数是指检修部门实施修理完毕、检验合格并办理交接手续的机车台数() 此题为判断题(对，错)。
局域网利用专用的共享的传输介质进行通信,接入一个局域网的计算机台数不受限制。() 此题为判断题(对，错)。
统计报表的资料来源有()。A、原始记录B、基层单位内部报表C、基层单位统计报表D、综合统计台账E、分组统计台账
专用调车机车换算公里，根据计划期内专用调车机车台数，每昼夜调车工作小时及每工作一小时的换算标准计算。 （ ）
下面哪种描述是正确的（）。A、统计归并是以日数据为基准进行归并B、统计归并是以旬数据为基准进行归并C、统计归并是以月数据为基准进行归并D、统计归并是以不定期的数据为基准进行归并
在设备台数统计时，功率在150KW以上的电动机、气轮机单独计算。
铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）A、列车速度B、列车对数C、机车速度D、机车台数
在选用评分法进行可靠性分配时，如果系统中所有单元的故障率是以单元自身工作时间为基准，即所有单元故障率统计是以单元自身工作时间为统计时间计算的，则不将时间作为评分因素。
以（）作为计算机车数量的单位是一种复合单位。A、机车实物台数B、机车小时折算台数C、机车走行公里D、发生某种状况的次数
机车水阻试验是以（）作为负载，对机车各项参数进行整定调整的。
以（）作为计算机车数的单位适用于计算某一时刻的机车现有数。A、机车实物台数B、机车小时折算台数C、机车走行公里D、发生某种状况的次数
机务段配属机车台数，包括（）台数、（）台数及（）台数。
铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应（）。A、计算运行图指标B、计算机车台数C、勾画机车周转图D、开始铺详图
以（）作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短。A、机车实物台数B、机车小时折算台数C、机车走行公里D、发生某种状况的次数
排架计算时，对单层单跨厂房和单层多跨厂房的一个排架，如何考虑吊车的台数？
判断题局域网利用专用的共享的传输介质进行通信，接入一个局域网的计算机台数不受限制。A对B错
单选题铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）A列车速度B列车对数C机车速度D机车台数
单选题以（）作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短。A机车实物台数B机车小时折算台数C机车走行公里D发生某种状况的次数
单选题以（）作为计算机车数量的单位是一种复合单位。A机车实物台数B机车小时折算台数C机车走行公里D发生某种状况的次数
单选题以（）作为计算机车数的单位适用于计算某一时刻的机车现有数。A机车实物台数B机车小时折算台数C机车走行公里D发生某种状况的次数
判断题在选用评分法进行可靠性分配时，如果系统中所有单元的故障率是以单元自身工作时间为基准，即所有单元故障率统计是以单元自身工作时间为统计时间计算的，则不将时间作为评分因素。A对B错
填空题机务段配属机车台数，包括（）台数、（）台数及（）台数。
单选题对机车现有台数的统计是以（）为一个基层单位进行计算的。A车间B机务段C路局D铁道部