电力机车进级时,应使牵引电流稳定上升。具有功率自动调节控制功能的和谐型机车出现空转时,不得盲目()。A、回手柄B、提手柄C、进级

电力机车进级时,应使牵引电流稳定上升。具有功率自动调节控制功能的和谐型机车出现空转时,不得盲目()。

  • A、回手柄
  • B、提手柄
  • C、进级

相关考题:

具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现()时,不得盲目退回手柄。

生物圈的结构和功能具有()的性质,使自然物质循环和能量流动保持动态平衡。A、自动调节B、自动控制C、自动破坏D、自动损耗

以下不属于微电网控制功能的是()。A、有功功率和无功功率控制(P-Q控制)B、电压调节C、电流调节D、频率调差控制

自动投切装置应具有防止保护跳闸时误合电容器组的闭锁功能,并根据运行需要应具有()功能。A、控制B、调节C、闭锁D、联络和保护

配有相复励自励恒压装置的同步发电机,采用均压线是为了()A、有功功率的自动调节B、电压的自动调节C、无功功率的自动调节D、电流补偿

机车负载运行中,电力机车进级时,应使()稳定上升,遇天气不良时应实施预防性撒砂,当机车出现空转不能消除时,应及时调整主手柄位置。A、额定电流B、恒定电流C、牵引电流

HXD1电力机车控制系统根据牵引电机的(),自动调节其运行电压和频率,来改变风机的转速,以使风量适合于牵引电机当时的冷却需要。

同步牵引发电机负载电流增加时,恒功率调节的结果是:同步牵引发电机的负载电流增加了,而电压却降低了,其电功率()。

内燃机车提手柄、电力机车进级时,应使柴油机转速及牵引电流()上升。

起车时进级加载应使()稳定上升。A、牵引电流B、额定电流C、恒定电压

列车运行中施行常用制动时,机车呈牵引状态,柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在()A左右;电力机车的牵引电流控制在200A以下。A、600B、1000C、1500

风电机组应具有有功功率控制能力,接收并自动执行风电场发送的有功功率控制信号。当风电机组有功功率在额定出力的()以上时,其应具备有功功率连续平滑调节的能力。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5

较大规模的分布式新能源发电应具有自动控制功能,如启动、停机、()等。A、有功功率控制B、无功/电压调节C、低电压穿越能力D、发电功率预测

感应发电机并网运行时,需从电网吸收无功功率,如采用并联移相电容器等方法。分成几组的并联电容器装置应采用自动投切方式。自动投切装置应具有防止保护跳闸时误合电容器组的闭锁功能。自动投切的控制量可选用()。A、无功功率B、无功电流C、功率因数D、以上都不对

内燃机车提手柄,电力机车进级时,应使柴油机()及牵引电流稳定上升。

关键站起车时先加载再缓解列车制动,列车开始移动时及时撒砂防止空转。进级加载应使()稳定上升。A、牵引电流B、起动电流C、持续电流

机车负载运行中,内燃机车提手柄,电力机车进级时,应使柴油机转速及牵引电流()上升。A、稳定B、快速C、缓慢

SS3型电力机车能实现0~420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制电流由司机控制器给定恒流值,当没有达到给定值时,通过调节()的增大来维持恒流。A、电枢电流B、励磁电流C、负载电流D、牵引控制电流

单选题关键站起车时先加载再缓解列车制动,列车开始移动时及时撒砂防止空转。进级加载应使()稳定上升。A牵引电流B起动电流C持续电流

单选题电力机车进级时,应使牵引电流稳定上升。具有功率自动调节控制功能的和谐型机车出现空转时,不得盲目()。A回手柄B提手柄C进级

填空题同步牵引发电机负载电流增加时,恒功率调节的结果是:同步牵引发电机的负载电流增加了,而电压却降低了,其电功率()。

单选题起车时进级加载应使()稳定上升。A牵引电流B额定电流C恒定电压

单选题机车负载运行中,内燃机车提手柄,电力机车进级时,应使柴油机转速及牵引电流()上升。A稳定B快速C缓慢

填空题内燃机车提手柄、电力机车进级时,应使柴油机转速及牵引电流()上升。

单选题机车负载运行中,电力机车进级时,应使()稳定上升,遇天气不良时应实施预防性撒砂,当机车出现空转不能消除时,应及时调整主手柄位置。A额定电流B恒定电流C牵引电流

填空题内燃机车提手柄,电力机车进级时,应使柴油机()及牵引电流稳定上升。

多选题电阻焊机的控制系统具有以下作用()A能自动控制工件的摆放和调节B起电流开关作用,并调节电流大小,控制通电时间C为了使每个焊点的电流大小和通电时间尽量一致,减小焊点质量波动D进行程序的自动控制,实现过程自动化