接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。A.咽喉道岔B.咽喉道岔组C.进站距离D.接车进路
某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900min，其中固定作业占用100min，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为（）。A.0.83B.0.84C.0.86D.0.88
某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min，其中固定作业占用180min，空费系数取0.2，其通过能力利用率为（）。A.0.78B.0.79C.0.80D.0.81
占用咽喉道岔组的时间，按作业性质不同可归纳为接车，发车和调车三种。（）此题为判断题(对，错)。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。（）此题为判断题(对，错)。
咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。
查定调车单项作业占用到发线、咽喉道岔组时间标准，多采用（）。A、写实法B、计算法C、分析法D、图解法
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并为一组。
合理利用咽喉区的平行进路，使作业量不致过分（）个别咽喉道岔（组）。
咽喉道岔组一昼夜内不能被利用进行任何作业的空闲时间称为该咽喉道岔组的（）A、空费时间B、空闲时间C、闲置时间D、无效时间
当某项作业直接通过咽喉道岔（组），则该作业进路被称为（）A、妨碍进路B、直接进路C、指定进路D、占用进路
咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔（组）的不同方式，可以分为占用进路和（）A、会合进路B、交叉进路C、平行进路D、妨碍进路
某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900min，其中固定作业占用100min，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为（）。A、0.83B、0.84C、0.86D、0.88
接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。A、咽喉道岔B、咽喉道岔组C、进站距离D、接车进路
占用咽喉道岔组的时间，按作业性质不同可归纳为接车，发车和调车三种。
咽喉道岔组通过能力是指某方向（）最繁忙的道岔组一昼夜能够接，发该方向的（）和运行图规定的（）。
单选题当某项作业直接通过咽喉道岔（组），则该作业进路被称为（）A妨碍进路B直接进路C指定进路D占用进路
判断题咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。A对B错
填空题合理利用咽喉区的平行进路，使作业量不致过分（）个别咽喉道岔（组）。
单选题接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。A咽喉道岔B咽喉道岔组C进站距离D接车进路
单选题查定调车单项作业占用到发线、咽喉道岔组时间标准，多采用（）。A写实法B计算法C分析法D图解法
判断题某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。A对B错
单选题某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min，其中固定作业占用180min，空费系数取0.2，其通过能力利用率为（）。A0.78B0.79C0.80D0.81
判断题占用咽喉道岔组的时间，按作业性质不同可归纳为接车，发车和调车三种。A对B错
单选题咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔（组）的不同方式，可以分为占用进路和（）A会合进路B交叉进路C平行进路D妨碍进路
单选题咽喉道岔组一昼夜内不能被利用进行任何作业的空闲时间称为该咽喉道岔组的（）A空费时间B空闲时间C闲置时间D无效时间