列车由辙叉向尖轨方向运行时，迸路上的道岔称为对向道岔。()此题为判断题(对，错)。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。（）此题为判断题(对，错)。
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。() 此题为判断题(对，错)。
咽喉道岔是车站咽喉区接发列车和调车作业通过量最大的道岔。() 此题为判断题(对，错)。
在无联锁的线路上接发列车时,除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的道岔及邻线上固定对向道岔加锁。() 此题为判断题(对，错)。
咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。
未准备好进路接发列车是指进路上的道岔（）或错误转动。
道岔群是车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。
（）是指车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。A、交分道岔B、交叉渡线C、道岔群D、咽喉道岔
列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
与进路有关的道岔包括进路上所有道岔、不在进路上但与该进路上某组道岔同一个（）的其他道岔、防护道岔。A、坐标B、区段C、组合D、组合架
咽喉区通过能力是由咽喉区内什么样的道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数所决定的（）。A、利用率平均的B、最清闲的C、位置最接近车站的D、最繁忙的
进路已选出含义是（）。A、进路上所有道岔操纵继电器励磁B、进路上所有的道岔操纵继电器励磁并使道岔转换完毕。C、进路上第一组道岔操纵继电器励磁D、进路上最后一组道岔操纵继电器励磁
咽喉道岔组通过能力应按方向、接发车和调车进路分别计算。
接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。A、咽喉道岔B、咽喉道岔组C、进站距离D、接车进路
咽喉道岔组通过能力是指某方向（）最繁忙的道岔组一昼夜能够接，发该方向的（）和运行图规定的（）。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
填空题未准备好进路接发列车是指进路上的道岔（）或错误转动。
单选题与进路有关的道岔包括进路上所有道岔、不在进路上但与该进路上某组道岔同一个（）的其他道岔、防护道岔。A坐标B区段C组合D组合架
单选题咽喉区通过能力是由咽喉区内什么样的道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数所决定的（）。A利用率平均的B最清闲的C位置最接近车站的D最繁忙的
判断题咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。A对B错
判断题在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。A对B错
单选题进路已选出含义是（）。A进路上所有道岔操纵继电器励磁B进路上所有的道岔操纵继电器励磁并使道岔转换完毕。C进路上第一组道岔操纵继电器励磁D进路上最后一组道岔操纵继电器励磁
填空题咽喉道岔组通过能力是指某方向（）最繁忙的道岔组一昼夜能够接，发该方向的（）和运行图规定的（）。
判断题列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。A对B错
判断题到发线通过能力是指车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和。A对B错