接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。A.咽喉道岔B.咽喉道岔组C.进站距离D.接车进路
咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。（）此题为判断题(对，错)。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。（）此题为判断题(对，错)。
咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并为一组。
咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。
下列会增加咽喉道岔组空费时间的是（）A、既有行车量大B、咽喉区平行进路多C、咽喉区作业种类众多D、交叉进路多
咽喉道岔组一昼夜内不能被利用进行任何作业的空闲时间称为该咽喉道岔组的（）A、空费时间B、空闲时间C、闲置时间D、无效时间
当某项作业直接通过咽喉道岔（组），则该作业进路被称为（）A、妨碍进路B、直接进路C、指定进路D、占用进路
咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔（组）的不同方式，可以分为占用进路和（）A、会合进路B、交叉进路C、平行进路D、妨碍进路
到发场线路合理分工方案的实质，就是（）A、均衡使用到发线B、合理利用咽喉区平行进路C、合理分配每条线的作业量D、确定到发线固定使用方案
咽喉道岔组通过能力应按方向、接发车和调车进路分别计算。
接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。A、咽喉道岔B、咽喉道岔组C、进站距离D、接车进路
判断题咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。A对B错
单选题当某项作业直接通过咽喉道岔（组），则该作业进路被称为（）A妨碍进路B直接进路C指定进路D占用进路
判断题咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。A对B错
填空题合理利用咽喉区的平行进路，使作业量不致过分（）个别咽喉道岔（组）。
单选题接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。A咽喉道岔B咽喉道岔组C进站距离D接车进路
判断题某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。A对B错
单选题下列会增加咽喉道岔组空费时间的是（）A既有行车量大B咽喉区平行进路多C咽喉区作业种类众多D交叉进路多
单选题咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔（组）的不同方式，可以分为占用进路和（）A会合进路B交叉进路C平行进路D妨碍进路
判断题到发线通过能力是指车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和。A对B错
单选题到发场线路合理分工方案的实质，就是（）A均衡使用到发线B合理利用咽喉区平行进路C合理分配每条线的作业量D确定到发线固定使用方案
单选题咽喉道岔组一昼夜内不能被利用进行任何作业的空闲时间称为该咽喉道岔组的（）A空费时间B空闲时间C闲置时间D无效时间