接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链型悬挂，称为半补偿简单链型悬挂。此题为判断题(对，错)。
我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、（）A、弹簧补偿装置B、铝合金无油大滑轮C、液压D、气压
补偿装置有（ ）等几种类型。A、滑轮补偿B、棘轮补偿C、弹簧补偿D、液压补偿
正线补偿下锚安装采用（），按设计要求加装补偿坠砣。A、1：3棘轮补偿装置B、1：4棘轮补偿装置C、1：3滑轮补偿装置D、1：4滑轮补偿装置
以下不属于补偿装置的组成的是（）。A、滑轮组B、坠砣C、补偿绳D、弹簧补偿器
用于线索下锚和张力补偿的零件，主要有（ ）。A、滑轮组补偿装置B、棘轮补偿装置C、弹簧补偿装置D、坠砣
弹簧补偿装置刻度牌与当地、当日的环境温度相对应，补偿绳伸缩长度a值符合安装曲线要求。
棘轮补偿装置用于（ ）的终端下锚。A、承力索B、接触导线C、回流线D、架空地线
接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的简单链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂。
我国高铁补偿装置中采用的最重要的技术特性是快速制动功能（）A、弹簧补偿B、滑轮补偿C、棘轮补偿D、液压补偿
300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、弹簧补偿装置B、棘轮补偿装置C、滑轮补偿装置D、液压补偿装置
杵座楔形线夹用于（）终锚。A、回流线B、接触线C、承力索D、下锚拉线
接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链型悬挂，称为半补偿简单链型悬挂。
单选题以下不属于补偿装置的组成的是（）。A滑轮组B坠砣C补偿绳D弹簧补偿器
判断题接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链型悬挂，称为半补偿简单链型悬挂。A对B错
多选题用于线索下锚和张力补偿的零件，主要有（ ）。A滑轮组补偿装置B棘轮补偿装置C弹簧补偿装置D坠砣
单选题锚链筒内冲水装置的作用是：（）A抛锚时用于冲洗锚链B抛锚时用于冲洗锚C起锚时用于冲洗锚链和锚D起锚时用于冲洗锚
多选题补偿装置有（ ）等几种类型。A滑轮补偿B棘轮补偿C弹簧补偿D液压补偿
单选题我国高速接触网主要采用的补偿装置有（）、铝合金无油大滑轮。A弹簧补偿装置B棘轮补偿装置C液压D气压
多选题棘轮补偿装置用于（ ）的终端下锚。A承力索B接触导线C回流线D架空地线
单选题杵座楔形线夹用于（）终锚。A回流线B接触线C承力索D下锚拉线
多选题弹簧补偿装置用于（ ）的终端下锚。A承力索B接触导线C回流线D架空地线
单选题300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A弹簧补偿装置B棘轮补偿装置C滑轮补偿装置D液压补偿装置
单选题我国高铁补偿装置中采用的最重要的技术特性是快速制动功能（）A弹簧补偿B滑轮补偿C棘轮补偿D液压补偿