在双线区段,闭塞设备应采用()。 A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
双线区段自动闭塞设备应具备正方向()、反方向()的功能。
双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向()的功能。 A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞
跟踪出站调车,只准许在单线区间及()线路上办理,并须经列车调度员口头准许,发给司机跟踪调车通知书(附件5)。 A、半自动闭塞区段B、双线反方向C、双线正方向D、自动闭塞区段
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
自动闭塞区段（四显示）双线反方向发出列车的行车凭证和条件？
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。
在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。A、亮红灯B、亮绿灯C、亮黄灯D、灭灯
双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。
无双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车，应按站间自动闭塞法行车。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。
双线单向自动闭塞区段反方向发车时，区间采用站间闭塞方式。
在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A、半自动闭塞区段B、双线自动闭塞区段C、站间闭塞区段D、双线区段
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
填空题双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。
问答题自动闭塞区段（四显示）双线反方向发出列车的行车凭证和条件？
问答题在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
单选题（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A半自动闭塞区段B双线自动闭塞区段C站间闭塞区段D双线区段
判断题无双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车，应按站间自动闭塞法行车。A对B错
判断题在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。A对B错
填空题双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（）的功能。
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
填空题在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。