组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验道岔区速度不超过（）km/h。A、5B、10C、15

组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验道岔区速度不超过（）km/h。

  • A、5
  • B、10
  • C、15

相关考题：

容许速度不超过160Km／h的线路,列车侧向通过速度超过30km／h时采用不小于()号单开道岔(非AT弹性可弯尖轨为45Km／h)。 A、18B、12C、9D、8
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容许速度不超过160Km／h的线路,用于侧向通过列车,速度大于45km／h的单开道岔,不得小于12。() 此题为判断题(对，错)。
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冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。A、40～50km/hB、30～40km/hC、40～60km/hD、30～50km/h
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做侧滑试验时，汽车应以低速（ 4km/h）沿试验台直驶通过。
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关于侧滑性能检测，下列说法错误的是（）A、侧滑试验台的型号、结构形式、允许轴重不同，其使用方法也有所区别B、汽车以3～5km/h的低速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板C、当汽车通过侧滑试验台时严禁转动转向盘或制动D、侧滑量不能超过10m/km
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验曲线区段速度不超过（）km/h。A、5B、10C、15
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冷滑试验车用于接触网施工结束后的不带电冷滑试验。
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电话闭塞法组织行车，列车停在道岔上时，行调通知司机以不超过10Km/h速度越过该道岔。
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采用电话闭塞法行车时列车停在道岔上时，行调通知司机以不超过（）km/h速度越过该岔区。A、15B、10C、5D、25
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冷滑试验车用于接触网施工结束后的带电冷滑试验。
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在使用侧滑试验台对车辆侧滑进行检测时，被测车辆应以（）的低速、平衡、直行通过侧滑台。A、2km/hB、3km/hC、4km/hD、5km/h
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用于侧向通过列车速度超过45km/h单开道岔不得（）号。
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用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h）。
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用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于（）号。
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接触网送电前应进行（）试验。A、导通测试B、绝缘测试C、冷滑试验D、热滑试验
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引导接车时，列车以不超过（）km/h（动车组列车为不超过（）km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。
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接触网开通运营前应进行（）试验。A、导通测试B、绝缘测试C、冷滑试验D、热滑试验
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单选题在使用侧滑试验台对车辆侧滑进行检测时，被测车辆应以（）的低速、平衡、直行通过侧滑台。A2km/hB3km/hC4km/hD5km/h
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判断题做侧滑试验时，汽车应以低速（ 4km/h）沿试验台直驶通过。A对B错
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填空题用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h）。
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判断题电话闭塞法组织行车，列车停在道岔上时，行调通知司机以不超过10Km/h速度越过该道岔。A对B错
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单选题组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验曲线区段速度不超过（）km/h。A5B10C15
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单选题组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验道岔区速度不超过（）km/h。A5B10C15
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多选题接触网冷滑试验的运行速度正确的（）A第一次为低速冷滑，运行速度区间为10～15km/hB第一次为低速冷滑，站场为10～15km/hC第二次为中速冷滑，运行速度为25～30km/hD第三次为正常运行速度
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单选题冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。A40～50km/hB30～40km/hC40～60km/hD30～50km/h
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填空题用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于（）号。
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判断题冷滑试验车用于接触网施工结束后的带电冷滑试验。A对B错
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