列车速度越高,要求路基的刚度越小,弹性变形越大.

列车速度越高,要求路基的刚度越小,弹性变形越大.


相关考题:

普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

应用胡克定律时,不同的材料制成的杆件,当截面尺寸相同时,弹性模量与变形的关系是()。 A、弹性模量越小,变形越小B、弹性模量越大,变形越小C、弹性模量越大,变形越大D、弹性模量越小,变形不变

弹性模量是反映材料抵抗变形能力大小的指标,弹性模量值越大,外力作用下材料的变形越大,材料的刚度也越小。() 此题为判断题(对,错)。

毒性物质(),越容易引起中毒。A.在水中的溶解度越小、挥发速度越快、颗粒越小、气温越高B.在水中的溶解度越大、挥发速度越慢、颗粒越大、气温越低C.在水中的溶解度越小、挥发速度越快、颗粒越小、气温越高D.在水中的溶解度越大、挥发速度越快、颗粒越小、气温越高

下列对于混凝土特性的描述正确的是(  )。 A、水灰比越大,收缩越小 B、水泥用量越多,收缩越小 C、养护环境湿度越大,温度越高,收缩越大 D、骨料的弹性模量越高,所占体积比越大,收缩越小

弹性模数越大,表示在一定应力作用下产生的弹性变形越小,也就是刚度越大。

材料的(),弹性模量越小,加工硬化越激烈,弯曲变形的回弹就越大。A、强度越小B、温度越低C、屈服点越高D、密度越大

汽车的速度越高,碰撞后产生的减速度(),则输出的电压也()。A、越大;越小B、越小;越大C、越大;越大D、越快;越慢

转子的质量越大,刚度越小,其临界转速越高。

轧机的刚度系数越大,轧机的弹性变形越小,轧出的产品精度越高。

当其它条件不变时,弹性模量越大则材料抵抗弹性变形的能力越大,材料的弹性越小则刚度越大。

转子的质量越大,刚度()时,其临界转速越低。A、越大B、越小C、越高D、越低

当悬架刚度—定时,簧载质量越大,则悬架的垂直变形越大,固有频率越高。

汽轮机转子的临界速度主要取决于转子的质量和刚性,()。A、转子的质量越大,刚性越小,转子的临界速度越高B、转子的质量越小,刚性越小,转子的临界速度越高C、转子的质量越大,刚性越大,转子的临界速度越高D、转子的质量越小,刚性越大,转子的临界速度越高

道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。

道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。

在切削过程中,切削用量对变形系数的影响描述正确的有()A、在无积屑瘤的切削速度范围内,切削速度越高,变形系数越小B、在产生积屑瘤的切削速度范围内,在积屑瘤消退区,切削速度越高变形系数越大C、进给量越大,变形系数越小D、背吃刀量对变形系数基本无影响

道岔号数越大,辙叉角(),允许的侧线过岔速度()。A、越大;越高B、越小;越高C、越小;越低D、越大;越低

单选题汽车的速度越高,碰撞后产生的减速度(),则输出的电压也()。A越大;越小B越小;越大C越大;越大D越快;越慢

单选题普通单开道岔的辙叉号数越小,()。A辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

单选题道岔号数越大,辙叉角(),允许的侧线过岔速度()。A越大;越高B越小;越高C越小;越低D越大;越低

判断题曲线半径越小,行车速度越高,则列车通过时离心力越大,所需设置的超高就越小。A对B错

单选题材料的比模量和比强度越高()A制作同一零件时自重越小、刚度越大B制作同一零件时自重越大、刚度越大C制作同一零件时自重越小、刚度越小D制作同一零件时自重越大、刚度越小

判断题道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。A对B错

判断题列车速度越高,要求路基的刚度越小,弹性变形越大.A对B错

单选题在弹性元件中,弹簧管圈数越多,则()。A变形量越大B要求输入的气压信号越高C强度越大D变形量越小

判断题道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。A对B错