汽油机燃烧过程接近于等容加热循环,柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。() 此题为判断题(对，错)。
现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。 A、等压加热循环B、等容加热循环C、混合加热循环D、等温加热循环
若从发动机的理论循环的角度来看，汽油机的燃烧过程可以简化为（）加热循环，柴油机的燃烧过程可以简化为（）加热循环。
柴油机工作循环接近于（）。A、等压加热循环B、等容加热循环C、混合加热循环
燃气轮机简单热力循环（布雷登-Brayton） 由绝热压缩、 等压燃烧、 绝热膨胀、等压放热四部分组成。
完成一条热力循环，至少有一个膨胀过程和一个（）过程组成。A、压缩B、等压C、等容D、等温
汽油机和煤气机的大部分燃料在上止点附近的燃烧过程，近似为（）。A、定压加热循环B、混合加热循环C、定容加热循环D、卡诺循环
汽油机燃烧过程接近于等容加热循环，柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。
喷气发动机的热力循环是什么？（布来顿循环或定压循环）
汽油机工作循环接近于（）。A、等压加热循环B、等容加热循环C、混合加热循环
何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？
通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环
下列循环中（）属于发动机的理论循环A、混合加热循环B、等容冷却循环C、变压加热循环D、等温加热循环
下列循环中（）不属于发动机的理论循环A、混合加热循环B、等容加热循环C、等压加热循环D、等温加热循环
汽油机因混合气燃烧迅速，其实际循环接近（）加热循环。A、等压B、等容C、绝热D、等温
燃气涡轮发动机布来顿循环叫做（）.A、等容加热循环B、等温加热循环C、等质量加热循环D、等压加热循环
燃气涡轮发动机EGT裕度是（）参数.A、等容加热循环B、等温加热循环C、等质量加热循环D、等压加热循环
单选题现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。A等压加热循环B等容加热循环C混合加热循环D等温加热循环
单选题废气涡轮增压柴油机的理论循环是—种（）A等容加热循环B等压加热循环C混合加热循环D继续膨胀混合加热循环
单选题汽油发动机的热力循环属于（）。A等压循环B等容循环C复合循环D双燃烧循环
单选题现代柴油机的理论循环基本是一个（）A等容加热循环B等压加热循环C混合加热循环D奥托循环
判断题汽油机燃烧过程接近于等容加热循环，柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。A对B错
单选题空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（）A等压加热循环B等容加热循环C混合加热循环D奥托加热循环
单选题（）不属于内燃机理论循环的加热循环。A等容加热循环B等压加热循环C等温加热循环D混合加热循环
单选题通常认为，汽油机的理论循环为（）A定容加热循环B等压加热循环C混合加热循环D多变加热循环
单选题下列循环中（）属于发动机的理论循环A混合加热循环B等容冷却循环C变压加热循环D等温加热循环