发动机节温器阀门全开的温度是（）。A、66℃B、76℃C、86℃D、96℃

发动机节温器阀门全开的温度是（）。

  • A、66℃
  • B、76℃
  • C、86℃
  • D、96℃

相关考题：

柴油机节温器的阀门完全开启温度应为( )。A.70-75度B.75-80度C.80-85度D.85-90度
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测试节温器性能,将节温器放入水中,加热至规定温度检查()。 A.阀门开启的状况B.阀门的升程C.泄漏D.阀门的密封性E.节温器的膨胀量
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如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。A、温升慢B、温度不稳定C、不能起动D、过热
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桑塔纳轿车的冷却液温度达到95℃时，蜡式节温器（）。A、副阀门开启，主阀门关闭B、主阀门开启，副阀门关闭C、主副阀门全开
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发动机大循环工作时（）A、节温器上阀门闭B、节温器上阀门开C、水温85度D、水温50度
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冷却系统节温器上所标示的温度为节温器的全开温度。
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在检验节温器时，需把节温器放入有规定水温的热水容器中进行检验，不是必需检验的是（）.A、节温器阀门开始开启时的水温B、节温器阀门完全开启时的水温C、节温器阀门完全开启所需要的时间D、节温器阀门的最大开启升程
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对发动机节温器的检验，通常是检验其阀门的（）A、形状B、始启温度C、全开温度D、升程
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当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时，节温器（）A、出液阀门关闭、旁通阀门打开B、出液阀门打开、旁通阀门打开C、出液阀门打开、旁通阀门关闭D、出液阀门关闭、旁通阀门关闭
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冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度上升
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节温器的检验，阀门在（）时开始开启，在（）时应完全开启。
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冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度正常
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节温器的检查：将拆下的常温器放在盛有冷水的器皿中，然后逐渐加热，记录节温器开始工作的温度以及（），并与标准值进行比较，判断节温器的工作是否正常。A、阀门开启1/3时的温度B、阀门关闭时的温度C、阀门全开时的温度D、阀门半开时的温度
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蜡式双阀门节温器全开温度在86℃。
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。A、36B、56C、66D、86
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良好的节温器阀门全开时，要求阀门的升起高度应不小于（）mm。 A、10B、12C、11D、9
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冷却系统节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、温度过高B、温度过底C、温度正常D、温度波动
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节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动202机预热时间延长，使发动机温度过低。
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单选题桑塔纳轿车的冷却液温度达到95℃时，蜡式节温器（）。A副阀门开启，主阀门关闭B主阀门开启，副阀门关闭C主副阀门全开
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单选题发动机节温器阀门全开的温度是（）。A66℃B76℃C86℃D96℃
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单选题节温器拆出后的检查：将水温加热至阀门开启温度（一般为68～72℃）并保持5min后，看阀门是否开启，再继续加热至阀门全开的温度（80～85℃）并保持5min，阀门应完全开启，而且开启的高度应符合规定（约8～9mm），然后将水温降至开启温度以下，阀门应（）。如节温器不符合上述技术标准，应予以更换。A开启B动作C打开D关闭
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单选题冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A过热B温度过低C温度适宜D温度上升
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单选题冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A过热B温度过低C温度适宜D温度正常
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单选题在检验节温器时，把节温器放入有规定水温的热水容器中，以下哪个参数不是检查节温器技术状况所必需的（）A节温器阀门开始开启时的水温B节温器阀门完全开启时的水温C节温器阀门完全开启所需要的时间D节温器阀门的最大开启升程
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单选题当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时，节温器（）A出液阀门关闭、旁通阀门打开B出液阀门打开、旁通阀门打开C出液阀门打开、旁通阀门关闭D出液阀门关闭、旁通阀门关闭
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单选题在检验节温器时，需把节温器放入有规定水温的热水容器中进行检验，不是必需检验的是（）.A节温器阀门开始开启时的水温B节温器阀门完全开启时的水温C节温器阀门完全开启所需要的时间D节温器阀门的最大开启升程
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多选题对发动机节温器的检验，通常是检验其阀门的（）A形状B始启温度C全开温度D升程
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