单选题发动机节温器阀门全开的温度是()。A66℃B76℃C86℃D96℃

单选题
发动机节温器阀门全开的温度是()。
A

66℃

B

76℃

C

86℃

D

96℃


参考解析

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相关考题:

柴油机节温器的阀门完全开启温度应为( )。A.70-75度B.75-80度C.80-85度D.85-90度

测试节温器性能,将节温器放入水中,加热至规定温度检查()。 A.阀门开启的状况B.阀门的升程C.泄漏D.阀门的密封性E.节温器的膨胀量

如果节温器阀门打不开,发动机将会出现()的现象。A、温升慢B、温度不稳定C、不能起动D、过热

桑塔纳轿车的冷却液温度达到95℃时,蜡式节温器()。A、副阀门开启,主阀门关闭B、主阀门开启,副阀门关闭C、主副阀门全开

发动机大循环工作时()A、节温器上阀门闭B、节温器上阀门开C、水温85度D、水温50度

冷却系统节温器上所标示的温度为节温器的全开温度。

在检验节温器时,需把节温器放入有规定水温的热水容器中进行检验,不是必需检验的是().A、节温器阀门开始开启时的水温B、节温器阀门完全开启时的水温C、节温器阀门完全开启所需要的时间D、节温器阀门的最大开启升程

发动机节温器阀门全开的温度是()。A、66℃B、76℃C、86℃D、96℃

对发动机节温器的检验,通常是检验其阀门的()A、形状B、始启温度C、全开温度D、升程

当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时,节温器()A、出液阀门关闭、旁通阀门打开B、出液阀门打开、旁通阀门打开C、出液阀门打开、旁通阀门关闭D、出液阀门关闭、旁通阀门关闭

冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度上升

节温器的检验,阀门在()时开始开启,在()时应完全开启。

冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度正常

节温器的检查:将拆下的常温器放在盛有冷水的器皿中,然后逐渐加热,记录节温器开始工作的温度以及(),并与标准值进行比较,判断节温器的工作是否正常。A、阀门开启1/3时的温度B、阀门关闭时的温度C、阀门全开时的温度D、阀门半开时的温度

蜡式双阀门节温器全开温度在86℃。

当冷却水温高于()℃时,节温器主阀门全开,副阀门全关,冷却水在全部流经散热器进行水的大循环,使发动机保持正常工作温度。A、36B、56C、66D、86

良好的节温器阀门全开时,要求阀门的升起高度应不小于()mm。 A、10B、12C、11D、9

冷却系统节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。A、温度过高B、温度过底C、温度正常D、温度波动

节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动202机预热时间延长,使发动机温度过低。

单选题桑塔纳轿车的冷却液温度达到95℃时,蜡式节温器()。A副阀门开启,主阀门关闭B主阀门开启,副阀门关闭C主副阀门全开

单选题节温器拆出后的检查:将水温加热至阀门开启温度(一般为68~72℃)并保持5min后,看阀门是否开启,再继续加热至阀门全开的温度(80~85℃)并保持5min,阀门应完全开启,而且开启的高度应符合规定(约8~9mm),然后将水温降至开启温度以下,阀门应()。如节温器不符合上述技术标准,应予以更换。A开启B动作C打开D关闭

单选题冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。A过热B温度过低C温度适宜D温度上升

单选题冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。A过热B温度过低C温度适宜D温度正常

单选题在检验节温器时,把节温器放入有规定水温的热水容器中,以下哪个参数不是检查节温器技术状况所必需的()A节温器阀门开始开启时的水温B节温器阀门完全开启时的水温C节温器阀门完全开启所需要的时间D节温器阀门的最大开启升程

单选题当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时,节温器()A出液阀门关闭、旁通阀门打开B出液阀门打开、旁通阀门打开C出液阀门打开、旁通阀门关闭D出液阀门关闭、旁通阀门关闭

单选题在检验节温器时,需把节温器放入有规定水温的热水容器中进行检验,不是必需检验的是().A节温器阀门开始开启时的水温B节温器阀门完全开启时的水温C节温器阀门完全开启所需要的时间D节温器阀门的最大开启升程

多选题对发动机节温器的检验,通常是检验其阀门的()A形状B始启温度C全开温度D升程