法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是()A、摩擦制动B、闸瓦制动C、盘形制动D、电磁轨道制动

法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是()

  • A、摩擦制动
  • B、闸瓦制动
  • C、盘形制动
  • D、电磁轨道制动

相关考题:

下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车 体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。() A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

动车组列车按动力类型的不同可分为()A、直供电动车组B、内燃动车组C、牵引动车组D、电力动车组

建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表()。A、法国高速铁路B、日本新干线C、德国高速铁路D、英国高速铁路

动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组;按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力()动车组。

动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组。

动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。

铁路高速动车组是时速()公里及以上,动力分散型的电动车组。

高速动车组车辆可以分为()和()。

动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和动力集中式动车组。

为实现250km/h以上的高速,高速动车组牵引电动机的总功率都在()KW。

动车组()分为内燃动车组和电力动车组。A、按动力配置方式B、按牵引动力方式C、按机车型号D、按其他

动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和()动车组。A、动力集中式B、动力分散式C、电力D、液力

下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。()A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

动车组列车按照按运输服务范围的不同可分为()。A、城际列车B、城市铁路C、运行于城市之间的高速电动车组D、运行于城市内部的轨道交通动车组

动车组按()方式分为内燃动车组和电力动车组。A、牵引动力B、动力配置C、牵引力D、动力性质

高速动车组的列车动力配置方式可分为()和()。

高速动车组车体通常采用()和()材料制造。

单选题法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是()A摩擦制动B闸瓦制动C盘形制动D电磁轨道制动

判断题动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。A对B错

单选题建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表()。A法国高速铁路B日本新干线C德国高速铁路D英国高速铁路

填空题高速动车组的列车动力配置方式可分为()和()。

填空题为实现250km/h以上的高速,高速动车组牵引电动机的总功率都在()KW。

单选题下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。()A日本新干线模式B法国TGV模式C德国ICE模式D英国APT模式

填空题铁路高速动车组是时速()公里及以上,动力分散型的电动车组。

多选题动车组列车按动力类型的不同可分为()A直供电动车组B内燃动车组C牵引动车组D电力动车组

判断题动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和动力集中式动车组。A对B错

填空题高速动车组车辆可以分为()和()。