单选题建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表()。A法国高速铁路B日本新干线C德国高速铁路D英国高速铁路

单选题
建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表()。
A

法国高速铁路

B

日本新干线

C

德国高速铁路

D

英国高速铁路


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

世界高速铁路的格局如何?

世界发展高速铁路较快的三个国家有日本、德国、美国() 此题为判断题(对,错)。

世界上第一条高速铁路是() A、TGV东南线B、TGV大西洋线C、东海道新干线D、山阳新干线

当今世界上建设高速铁路有()主要模式。A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

京沪高速铁路是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。()

目前世界上最快的高速铁路、中国第一条城际高速铁路?

建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表()。A、法国高速铁路B、日本新干线C、德国高速铁路D、英国高速铁路

2011年6月30日,()正式开通运营,列车穿越1318公里,是世界上一次建成线路最长.标准最高的高速铁路。A、武广高速铁路B、京沪高速铁路C、沪昆高速铁路

高速铁路,简称“高铁”。据悉,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的45%,稳居世界高铁里程榜首。高铁给人民生活、经济发展带来了巨大的改变。这表明() ①事物的联系是普遍的 ②自在事物的联系是客观的 ③事物的联系是人为的 ④人为事物的联系是客观的A、①②B、②③C、①④D、③④

当今世界建设高速铁路的几种模式?

法国在1981年建成了它的第一条高速铁路(TGV东南线)列车时速达到()。

世界各国高速铁路采用的列控系统中,法国TGV主要采用()和()系统。

下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式是()A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

()是高速铁路设计的控制性条件,是关系高速铁路建设成败的关键性问题。

高速铁路的轨道结构主要有两种。一种是以法国TGV为代表的无碴轨道,另一种是以日本为代表的有碴轨道。

日本修建高速铁路采用的模式是()A、ICE模式B、APT模式C、新干线模式D、TGV模式

世界发展高速铁路较快的三个国家有日本、德国、美国.

法国在1983年建成了它的第一条的高速铁路(),列车时速达到270km。A、新干线B、TGV东南线C、欧洲之星D、APT

判断题高速铁路的轨道结构主要有两种。一种是以法国TGV为代表的无碴轨道,另一种是以日本为代表的有碴轨道。A对B错

多选题我国大力发展高速铁路的原因是()。A高速铁路是我国经济及社会发展的需要B高速铁路的比较优势决定其在运输市场竞争中的重要地位C高速铁路的发展符合我国国情的需要D高速铁路运力大,符合发展大众运输的国情

单选题2011年6月30日,()正式开通运营,列车穿越1318公里,是世界上一次建成线路最长.标准最高的高速铁路。A武广高速铁路B京沪高速铁路C沪昆高速铁路

判断题世界发展高速铁路较快的三个国家有日本、德国、美国.A对B错

问答题当今世界建设高速铁路的几种模式?

填空题法国在1981年建成了它的第一条高速铁路(TGV东南线)列车时速达到()。

单选题下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式是()A日本新干线模式B法国TGV模式C德国ICE模式D英国APT模式

问答题请对铁路发展历史作一简要叙述。普速铁路、快速铁路、高速铁路的速度范围,目前世界上主要哪些国家运营高速铁路?重载铁路的定义,目前主要哪些国家运营重载铁路?

填空题世界各国高速铁路采用的列控系统中,法国TGV主要采用()和()系统。