速度大于160km／h时,涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于()。 A.10mB.11mC.12mD.13m
新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于()。A.20mB.30mC.40mD.50m
时速200～250km线桥涵洞顶至轨底的高度不宜小于()。A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.1.8m
既有路桥过渡段和涵洞顶至轨底高度小于()m的路涵过渡段应作加固处理。 A.0.6B.0.8C.1D.1.2
涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于()m。 A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0
高速铁路中涵洞顶至轨底的填料厚度不宜小于()。 A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.1.8m
客运专线铁路中涵洞顶至轨底的填料厚度不宜小于()。 A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.1.8m
涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于m,框构涵沉降缝不应设在轨道下方,可设在两线中间,轨下涵节长度不宜小于()m。 A.1.0、5B.1.0、10C.1.5、5D.1.5、10
轨下涵节长度不宜小于()m。 A.5B.10C.15D.20
涵洞可分为明涵和暗涵，暗涵是指涵洞（ ）。A、洞体为箱形B、洞顶填土厚0.5～1.0m之间C、洞顶填土深度小于1mD、洞顶填土大于或等于0.5m
涵洞可分为明涵和暗涵，暗涵是指涵洞（ ）。A.洞体为箱形B.洞顶填土厚0.5～1.0m 之间C.洞顶填土深度小于1mD.洞顶填土大于或等于0.5m
速度160km/h及以下时时，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于（）m。A、0.6B、0.8C、1.0D、1.2
路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段，路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。（）
高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。A、路基基床底层顶面B、路基基床底层底面C、路基顶面D、路基顶面下1m
既有路桥过渡段和涵洞顶至轨底高度小于（）m的路涵过渡段应作加固处理。A、0.6B、0.8C、1D、1.2
涵洞顶至轨底的高度不宜小于（）。A、2.0mB、1.5mC、3.0mD、4.0m
单选题速度160km/h及以下时时，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于（）m。A0.6B0.8C1.0D1.2
单选题高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。A路基基床底层顶面B路基基床底层底面C路基顶面D路基顶面下1m
单选题时速200～250km线桥涵洞顶至轨底的高度不宜小于（）。A1.0mB1.2mC1.5mD1.8m
单选题客运专线线路，涵洞顶至轨底的高度不宜小于（）m。A1.2B1.5C1.8D2
判断题路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段，路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。（）A对B错