发动机集中控制系统中,一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系 统的控制信号。

发动机集中控制系统中,一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系 统的控制信号。


相关考题:

电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号,输入ECU作为点火控制主 控信号,而不作为喷射控制信号。此题为判断题(对,错)。

向ECU输入车速信号,控制发动机转速,实现超速断油控制的传感器是()A起动信号开关联能B水温传感器C车速传感器D进气压力传感器

电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号,输入ECU作为点火控制主控信号,而不作为喷射控制信号。

发动机控制系统主要由()等组成。A、信号输入装置B、自我诊断系统C、电子控制单元D、执行器E、ECU

发动机电子控制系统主要由信号输入装置,电子控制单元(ECU),执行器等组成。

正时活塞位置传感器用于检测电子控制系统定时器正时活塞的位置,将()提前量信号输入ECU。

各种传感器的信号输入ECU后,ECU根据数学计算和逻辑判断结果,发出()信号指令控制喷油器喷油。

在电喷发动机运行中,ECU检测发动机的各输入量,根据这些输入量,从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号,而不去检测控制结果,对控制结果的好坏不能作出分析判断,这种控制系统称为开环控制系统。

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,它向ECU提供()。A、点火时刻(点火提前角)B、确认曲轴位置的信号C、活塞上止点、曲轴转角及发动机转速信号D、发动机工况信号

在开环控制系统中增加一个氧传感器,监测排气中氧的含量,并将该信号输送给ECU,随时修正喷入发动机的汽油量,维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小,而不再根据其他输入信号进行控制,这种控制系统称为闭环控系统,这种控制方式又称为反馈控制。

在发动机集中控制系统中,同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

巡航控制系统的电子控制器ECU有来两个输入信号:一个是驾驶员利用控制开关选定的()信号;另一个是()反馈信号。

在电喷发动机运行中,ECU检测发动机的各输入量,根据这些输入量,输出控制信号,这种控制系统称为开环控制系统。

ECU的输入级给ECU输入()工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU

在发动机运行中,ECU检测发动机的各输入量,根据这些输入量,从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号,而不去检测控制结果,对控制结果的好坏不能做出分析判断,这种控制系统称为()控制系统。A、开环B、闭环C、反馈D、输入

氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的()。A、开环控制B、闭环控制C、控制D、开环或闭环控制

电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号,输入ECU作为点火控制主控信号,而不作为喷射信号。

曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU作为点火控制主控信号,而不作为喷射信号。

在D型EFI中,进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力,并将信号输入ECU,作为决定喷油量的控制信号。

氧传感器的脉冲信号对ECU称之为()A、输入信号B、输出信号C、控制信号D、反馈信号

()不是电控发动机ECU判定控制系统有故障的依据。A、传感器信号不在规定范围内B、传感器信号在一段时间内不发生应该发生的变化C、ECU未接到执行器的反馈信号D、ECU接到传感器偶尔一次错误信号

发动机微机控制系统主要由信号输入装置、()、执行器等组成。A、传感器B、电子控制单元(ECU)C、中央处理器(CPU)D、存储器

判断题在发动机集中控制系统中,同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。A对B错

判断题在电喷发动机运行中,ECU检测发动机的各输入量,根据这些输入量,输出控制信号,这种控制系统称为开环控制系统。A对B错

填空题巡航控制系统的电子控制器ECU有来两个输入信号:一个是驾驶员利用控制开关选定的()信号;另一个是()反馈信号。

单选题在发动机运行中,ECU检测发动机的各输入量,根据这些输入量,从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号,而不去检测控制结果,对控制结果的好坏不能作出分析判断,这种控制系统称为()控制系统A开环B闭环C反馈

判断题发动机集中控制系统中,一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系 统的控制信号。A对B错