填空题巡航控制系统的电子控制器ECU有来两个输入信号:一个是驾驶员利用控制开关选定的()信号;另一个是()反馈信号。

填空题
巡航控制系统的电子控制器ECU有来两个输入信号:一个是驾驶员利用控制开关选定的()信号;另一个是()反馈信号。

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试判断下列哪种说法正确( )。A.开环控制系统的控制信号取决于输出信号B.开环控制系统的控制信号取决于参考输入信号和反馈信号之差C.闭环控制系统的控制信号取决于给定输入信号D.闭环控制系统的控制信号取决于参考输入信号和反馈信号之差A.B.C.D.

自动控制系统中,输入信号是指对系统的输出量有直接影响的外界输入信号,除包括控制信号外,还有( )。A:反馈信号B:扰动信号C:偏差信号D:误差信号

反馈控制系统中被控制的物理量,它与输入信号之间有一定的函数关系是指()。 A. 输出信号B. 输入信号C. 反馈信号D. 偏差信号

在自动控制系统中,控制输入信号与主反馈信号之差,称为( )。A、反馈信号 B、偏差信号 C、误差信号 D、扰动信号

在数控机床的闭环控制系统中,其检测环节具有两个作用,一个是检测出被测信号的大小,另一个作用是把被测信号转换成可与()进行比较的物理量,从而构成反馈通道。A、指令信号B、反馈信号C、偏差信号D、脉冲信号

发动机电子控制系统主要由信号输入装置,电子控制单元(ECU),执行器等组成。

输入巡航控制单元CCS ECU的信号有两个,其一为驾驶员设定的()信号,其二为()信号。

驾驶员通过操纵开关给ECU输入巡航控制命令,主要用于();()。

在巡航控制系统中,从外界输入控制器的控制车辆行驶速度的信号分别有:()A、按驾驶员设定的指令速度信号B、按发动机运转情况输入的转速信号C、按实际车速反馈的车速信号D、按实际车速与指令速度比较的误差信号

反相比例放大器有两个输入端,一个是反相输入端,表示输入与输出是反相的,另一个是(),表示输入信号与输出信号是同相的。

在数控机床的闭环控制系统中,其检测环节具有两个作用,一个是检测出被测信号的大小,另一个作用是把被测信号转换成可与()进行比较的物理量,从而构成反馈通道。A、指令信号B、反馈信号C、偏差信号

下列( )信号可以直接输入SS4B的LCU。 A、司机控制器、按键开关组等来的110V指令信号B、两位置转换开关和接触器等的辅助触点或者其它用LCU无法取代的特殊继电器来的110V信号C、电力机车微机控制系统来的信号

巡航控制系统的电子控制器ECU有来两个输入信号:一个是驾驶员利用控制开关选定的()信号;另一个是()反馈信号。

巡航控制系统是一个()控制系统,()输出的的信号为反馈信号。

空档起动开关向ECU输入空档位置的信号,是怠速控制信号之一。

闭环控制系统中,测量元件的输入信号是该控制系统的:()A、输入信号B、输出信号C、偏差信号D、反馈信号

氧传感器的脉冲信号对ECU称之为()A、输入信号B、输出信号C、控制信号D、反馈信号

巡航控制系统控制器有两个输入信号,一个是驾驶员按要求设定的指令车速信号,另一个是()的反馈信号。A、发动机转速B、实际车速C、规定档位

混频器有两个输入信号一个是调幅波信号另一个是()。A、低频信号B、高频等幅振荡信号C、基带信号

增压控制系统接收信号不包括()A、着陆机场场高B、后溢流活门位置反馈信号C、巡航高度D、前溢流活门位置反馈信号

PID控制器的输入信号是()。A、给定值B、偏差信号C、扰动信号D、反馈信号

反相比例放大器有两个输入端,一个是(),表示输入与输出是反相的;另一个是()端,表示输入信号与输出信号是同相的。

在闭环控制系统中,如果反馈信号与参考输入信号相加,称为正反馈控制系统。

填空题巡航控制系统是一个()控制系统,()输出的的信号为反馈信号。

单选题在数控机床的闭环控制系统中,其检测环节具有两个作用,一个是检测出被测信号的大小,另一个作用是把被测信号转换成可与()进行比较的物理量,从而构成反馈通道。A指令信号B反馈信号C偏差信号D脉冲信号

填空题输入巡航控制单元CCS ECU的信号有两个,其一为驾驶员设定的()信号,其二为()信号。

单选题巡航取消后,控制单元自动清除记忆车速的巡航取消信号有()A停车灯开关信号B驻车制动开关信号C离合器开关信号D巡航主开关信号